Super automobil sa atmosferskim V12 motorom i manuelnim menjačem je evolucija platforme S1 LM, koja je optimizovana za mehaničko prianjanje, a ne za veliku potisnu silu, kako bi ponudila prepoznatljivo iskustvo vožnje. Revidirano vešanje dodaje udobnost i prefinjenost za putovanja na duge relacije, zadržavajući prepoznatljivu filozofiju savršenstva vožnje Gordona Marija.
S1 je najnoviji model kompanije Gordon Murray Special Vehicles, gde je svih sedam principa dizajna dovedeno do svog najekstremnijeg izražaja. Iako S1 deli svoj porodični DNK sa S1 LM, njegov karakter i namena su značajno različiti. S1 LM je zamišljen kao najintenzivnija, legalna za puteve, trkama inspirisana proslava pobede u trci 24 sata Le Mana 1995. godine. S1 razvija elegantni dizajnerski jezik S1 LM, dok istovremeno preoblikuje podešavanja za brzu, zanimljivu vožnju na duge staze.
Gordon Mari, izvršni predsednik grupe: „Sa S1 smo želeli da pokažemo koliko lepote i čistoće ima u ovom dizajnu kada se uklone ekstremniji aerodinamički elementi S1 LM. Ima isti intenzitet, odziv i inženjerski integritet, ali je podešen za drugu svrhu. Ovo je automobil koji biste mogli da vozite duž obale od Los Anđelesa do Montereja u pravoj udobnosti, i dalje uživajući u svakoj promeni brzina, svakoj krivini i svakom tonu V12 motora kada se put otvori. Ekskluzivan je, analogan i duboko fokusiran na vozača, ali i elegantniji, prefinjeniji i upotrebljiviji na duge staze.“
S1 uklanja veliko, fiksno zadnje krilo S1 LM, dugačak prednji spliter i duboke bočne pragove; svaki spoljašnji panel karoserije je nov. Rezultat je čistija silueta inspirisana klasičnim proporcijama. Novi aktivni zadnji aero sistem je integrisan u karoseriju, prilagođavajući se zahtevima stabilnosti i kočenja pri velikim brzinama. Fokus se pomera sa ekstremne sile potiska ka mehaničkom prianjanju, ravnoteži i samopouzdanju na putu.
U srcu modela S1 nalazi se 4,2 litarski atmosferski Cosworth V12 motor koji proizvodi do 690 KS. Izveden iz iste loze kao i S1 LM motor, ovaj 4,2 litarski motor je razvijen da pruži izuzetan odziv, uz zadržavanje zvuka, neposrednosti i karaktera koji se očekuju. S1 ima širi opseg obrtnog momenta, isporučujući 80% obrtnog momenta od samo 2.500 o/min i oko 500 Nm pri 7.000 o/min. Motor je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem.
S1 zadržava širinu, trag, laganu arhitekturu vešanja i šire gume S1 LM, ali je visina vožnje povećana za 10 mm, uz očuvanje preciznosti upravljanja, agilnosti i povratnih informacija.
Lagana tehnologija ostaje fundamentalna. Ultra-lagani paneli karoserije od ugljeničnih vlakana, lagane komponente vešanja i Marejeva opsesija smanjenjem težine doprinose ukupnoj ciljnoj težini ispod one kod T.50, uprkos luksuznijoj opremi kabine S1, poboljšanom zvučnom sistemu i dodatnom akustičkom poboljšanju.
Model S1 ima posebno prednje i zadnje osvetljenje, sa dnevnim svetlima integrisanim u svetlosnu grupu, što razlikuje potpis farova od modela S1 LM, gde se svetla za vožnju nalaze u uskom obliku ispod farova.
Unutra, S1 zadržava centralni položaj vožnje i nisku visinu prozora koji definišu fokus Gordona Mareja na vozača, dok istovremeno uvodi prefinjeniju i luksuzniju interpretaciju kokpita S1 LM. Premium koža, tkanine po meri, prilagođeni detalji, udobnost sedišta, poboljšana akustična izolacija, revidirani ekrani info-zabavnog sistema i lagan audio sistem napravljen po meri čine kabinu sa tri sedišta pogodnijom za upotrebu na dugim relacijama.
Vozač može prilagoditi osećaj automobila pomoću promenljivog, selektivnog servo upravljača, birajući pomoć za opušteno krstarenje ili nefiltriraniju vezu na dinamičnim putevima.
Proizvodnja S1 biće ekskluzivno ograničena na 64 jedinice širom sveta. Svaki automobil će biti pojedinačno naručen i određen od strane njegovog vlasnika.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs