home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA

O Golfu V u Variant (karavan) verziji pisali smo još krajem februara kada su objavljene prve zvanične slike ove praktičnije karoserijske varijante nemačkog bestselera. Da podsetimo, Variant je zvaničnu premijeru imao na salonu u Ženevi početkom marta a sada je VW saopštio da prodaja u Nemačkoj startuje 1. juna dok će prodaja u ostalim evropskim zemljama krenuti ubrzo posle toga. Bez obzira na kasni dolazak Golfa V u karavan verziji na tržište (u odnosu na konkurente poput Opel Astre, Ford Focusa, Renault Megane-a, Peugeota 307 u karavan varijantama), u VW veruju u komercijalni uspeh i ove, već treće, generacije Golfa Variant. Naime, od predstavljanja prvog Golfa Variant (bio je to Golf III iz 1993. godine), u svetu je kupce našlo oko 1,2 miliona primeraka Golfa III i Golfa IV u Variant formi, od toga samo u Nemačkoj 660.000 komada. Na kraju krajeva, svake godine se u zapadnoj Evropi godišnje proda oko 650.000 karavana u ovom C segmentu. Posle nekoliko meseci od pojavljivanja prvih slika ovog Golfa, kritike na račun dizajnerskog rešenja zadnjeg kraja (naročito mnoge nervira oblik zadnjih svetala) su nešto splasnule ali su i dalje prisutne. Možda izgled stvarno nije na nivou jedne Alfe 159 SW ali od ovog automobila njegovi vlasnici ionako više očekuju prostranost i funcionalnost a ne pobedu na konkursu lepote. Prednji deo je ostao isti kao i kod običnog Golfa sem što je dobio hromiranu masku kao kod Jetta-e pa bi se pre moglo reći da se ovde radi o Jetta-i Variant a ne Golfu. Podsećamo da će se Jetta karavan (zove se Jetta Sport Wagen) uskoro nuditi Amerikancima o čemu smo uostalom već pisali. Što se Golfa V Variant tiče, od prethodnika Golfa IV u karavan verziji, duži je za 159 mm pa ukupna dužina iznosi 4560 mm a osnovna zapremina prtljažnika 560 litara. Kada se obori i zadnja klupa (pritom se dobija potpuno ravan pod) zapremina gepeka raste na 1550 litara. Uz sve to i pod prtljažnika je nizak što olakšava utovar stvari. VW ovaj model nudi u 3 paketa opreme : Trendline, Comfortline i Sportline. Čak i osnovni Trendline ima serijski ugrađen sistem ESP (elektronska kontrola stabilnosti), 6 vazdušnih jastuka, točkove od 16 inča, elektro paket, centralno zaključavanje sa keyless ulaskom u vozilo, asimetrično podeljenom zadnjom klupom, koja ima i naslon za ruke itd. Skuplje varijante naravno raspolažu sa daleko bogatijim spiskom standardne opreme. Kao opcija (a u Sportline paketu kao standard) nudi se i novi dvodelni panoramski stakleni krov dužine 1,36 i širine 0,87 metara. U početku će se Golf V Variant isporučivati sa 2 dizel i 3 benzinska motora. Osnovni motor je benzinac od 1,6 litra zapremine i 75kW/102KS, sledi ga 1,4 litarski TSI benzinac u dve verzije : jedna sa 103kW/140KS a druga sa 125kW/170KS. Od dizelaša u ponudi su 1,9 TDI agregat sa 77kW/105KS (187 km/h i 5,2 litra potrošnja) i snažniji 2,0 TDI sa 103kW/140KS (postiže 205 km/h). Oba dizelaša su opremljena filterom za čestice čađi. Pored ručnih menjača, nudiće se i 6-stepena automatska transmisija kao i DSG menjač sa duplim kvačilom. DSG će se kao opcija ugrađivati u sve varijante sem u najslabiji benzinac od 1,6 litara. Golf V Variant će se proizvoditi u VW-ovoj fabrici u Meksiku a kada 1. juna počne prodaja u Nemačkoj, najjeftiniji će biti 1,6 litarski benzinac sa 102KS, koji će koštati 18.875 evra dok će osnovni 1,9 TDI dizelaš sa 105KS stajati 20.975 evra. Najskuplji je 2,0 TDI dizel sa Sportline opremom i cenom od 26.350 evra. Nešto kasnije će se pojaviti i najslabija i najjeftinija verzija sa 1,4 litarskim benzincem od 80 konja, koji će u Nemačkoj koštati 17.600 evra. Zasad nema konkretnijih informacija o ceni i terminu početka prodaje u Srbiji.

   



čitanja : 7855



Komentari