home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA

Prve zvanične slike novog Peugeota 308 (naslednika 307-ice prodate u preko 3 miliona primeraka), francuska fabrika objavila je još pre skoro mesec dana ali je Peugeot tada ostao "dužan" i za detaljnije tehničke podatke o motorima, performansma, dimenzijama i sl. Danas su ipak objavili i te podatke (kao i nove slike uključujući i zvanične fotke verzije sa 3 vrata) a kako smo o novoj 308-ici već nekoliko puta pisali, ovog puta nećemo se zadržavati na dizajnu, već samo na novim tehničkim karakteristikama. Da podsetimo da će Peugeot 308-icu zvanično predstaviti na salonu u Frankfurtu a da će se u prodaji naći već tokom septembra i to prvo kao hatchback sa 3 i 5 vrata. Gama motora počinje 1,4 litarskim VTi benzincem (95KS i 136Nm, ubrzanje do 100 km/h 12,3 sekunde, 183 km/h, potrošnja 6,6 litara) sledi 1,6 VTi (120KS i 160Nm, ubrzanje 10,8 sekundi, 195 km/h, potrošnja 6,7 litara), 1,6 THP sa turbo punjačem (150KS i 240Nm, ubrzanje 8,8 sekundi, 213 km/h, potrošnja 7,1 litar) a dizelaši su zastupljeni sa sledećim agregatima : 1,6 HDi (90KS i 215Nm, ubrzanje 12,2 sekunde, 181 km/h, potrošnja 4,7 litara, emituje samo 120 grama CO2 po kilometru), 1,6 HDi (110KS i 240Nm, ubrzanje 11,3 sekunde, 190 km/h, potrošnja 4,7 litara) i 2,0 HDi od 136KS i 320Nm obrtnog momenta, koji postiže 205 km/h, ubrzava do 100 km/h za 10,1 sekundu i troši 5,5 litara na 100 km. Za benzince su rezervisani manuelni menjači sa 5 stepeni prenosa i   automatska transmisija sa 4 brzine a za dizelaše mauelni sa 5 i 6 stepeni kao i automatski sa šest brzina. Sledeće godine stiže i BioFlex verzija, pokretana E85 bioetanolom kao i sportska RC varijanta sa 2,0 litarskim turbo motorom i 220KS. Peugeot nudi 5 paketa opreme : Comfort, Comfort Pack, Premium, Premium Pack i najbogatiji Feline. Što se dimenzija tiče, međuosovinsko rastojanje je ostalo isto kao i kod 307-ice, dakle 2,61 metra. S druge strane, dužina je sada 4276 mm, širina iznosi 1815 mm, visina 1498 mm dok je zapremina prtljažnika skočila na 430 litara. Težina se kreće, zavisno od verzije, od 1277 do 1408 kg. Osnovna 308-ica ima točkove od 15 inča sa gumama 195/65, a ostali modeli se opremaju pneumaticima dimenzija 205/55R16, 215/55R16, 225/45R17 i 225/40R18. Francuzi su se potrudili i oko bezbednosti pa se 308-ica oprema i vazdušnim jastukom za kolena (ukupno do 9 vazdušnika jastuka na raspolaganju a sedam je standard), Lane Departure Warning sistemom iz bratskog Citroena C4 (upozorava vozača kada pređe liniju na putu bez davanja žmigavaca), bi-xenon farovima, ojačanom strukturom karoserije i već standardnim elektronskim sistemima kao što su ABS, EBD, EBA i ESP. Uz privlačan dizajn (aerodinamika cW- 0,29), veću prostranost, komfor, bolju ergonomiju, veliki izbor karoserijskih varijanti (kada paleta bude potpuno kompletna), veći kvalitet upotrebljenih materijala i pomenute moderne motore i vrhunsku bezbednost, nije ni čudo da Peugeot očekuje prodaju od 350.000 komada novog modela godišnje, koji će se proizvoditi u fabrikama u Miluzu i Sošou. Peugeot naravno planira i dalje pa već najavljuje i CC (Coupe-Cabrio) i SW (karavan) varijante svog novog predstavnika u C segmentu. Tu nije kraj jer se već razvija i MPV model, nazvan 3008.



čitanja : 5937



Komentari