Mercedes Viano na testu "Novosti"
Preuzeto sa : Novosti.rs
„Mercedesov“ putnički kombi na testu „Novosti“. Najbolje kod „vijana“ je što niste sigurni da li više želite da ga vozite ili da vas voze
Kada se kaže „Mercedes“, većina ljudi pomisli na luksuzne limuzine „S klase“ ili na sportske kabrio modele. Zbog toga nije ni čudo što su naša očekivanja bila poprilično mala kada smo saznali da ćemo testirati putničko kombi vozilo pod nazivom „vijano“. Ipak, od trenutka kada smo seli u njega, potpuno nas je osvojio.
Ono najbolje kod novog „vijana“ jeste što niste sigurni da li više želite da ga vozite ili da vas u njemu voze. Model koji smo mi testirali ima pet sedišta za putnike koja su okrenuta jedna prema drugima, čime je prostor znatno bolje iskorišćen. Zadnja vrata se klizno elektronski otvaraju i zatvaraju, što doprinosi luksuznom izgledu. Čim sednete na vozačevo sedište shvatite koliko je „vijano“ visok i dugačak, ali je bez obzira na to pregledan. Veliki bočni retrovizori pružaju dobru vidljivost i zaista je teško da vam neko uđe u „mrtav ugao“, dok centralo staklo praktično služi samo za posmatranje putnika. Kontrolna tabla je jednostavna sa malim „bord“ kompjuterom. Na sredini se nalazi el-si-di displej za podešavanje navigacije, muzike, ali i gledanje di-vi-dijeva. Deo za putnike je u najmanju ruku prostran. Tu je i sto koji se rasklapa i može da se pomera po šinama. U kabini je i jedan priključak za struju, dok se drugi nalazi u gepeku i služi da se priključi frižider...
Najbolji naČin da se automobil kao ovaj proveri jeste što duža vožnja, a s obzirom na to da smo „vijano“ dobili na tri dana zaputili smo se u Prolom banju. Testirani model pokreće dizel V6 motor od 3.000 kubika, 225 „konja“ i pozamašnih 440 njutnmetara obrtnog momenta. Vrlo bitno je da se brzina praktično ne oseća, a u nekoliko navrata smo išli i do 160 km/č. Najveći problem svakako je potrošnja. Prema fabričkim podacima ona u proseku ne bi trebalo da bude znatno veća od osam i po litara, ali smo mi imali drugačije rezultate. Ako ga baš „pržite“, „vijano“ potpuno neopterećen guta i do 11 litara na otvorenom, dok u gradskom špicu potrošnja skače na petnaestak litara.
ATRAKTIVAN
Prvi pogled na ovaj automobil odmah ostavlja jak utisak, pogotovo ako je kao i naš testirani model sa paketom opreme „ambijent“, zatamljenim zadnjim staklima i alu-felnama. Prednji deo dosta podseća na „A klasu“, naravno, uvećanih dimenzija, ali sve zajedno, „vijano“ ima vrlo skladnu liniju. Koliko je atraktivan, najbolje pokazuje to što gde god smo se pojavili, prolaznici su se okretali za nama.
POTROŠNJA
* Otvoreno 7,1 - 7,2 l
* Grad 10,8 - 10,9 l
* Prosečno 8,6 - 8,7 l
(Fabrički podaci)
ČINJENICE
* Dužina 5.008 mm
* Visina 1.942 mm
* Širina 1.901 mm
* Rezervoar 75 l
Autor : Nikola Nedeljković
Foto : Novosti.rs
Isti ovakav na slici sam video pre neki dan, bese ga covek kupio nov.
Kada se kaze Mercedes, odmah se pomisli : tata, vrh, nema dalje... :))))
Ko sve ne testira automobile majko moja. Čuj imao mala očekivanja od vijana pa ajd nek mi navede bolji kombi od vijana a da to nije sprinter volio bi cuti koji je to. Mercedes pravi najbolje kombi vozila ubjedljivo i tu im nece prici u skorije vreme niko, a ovaj sumnja nesto..
Nemoj da pricate price...Mercedes je u zestokoj borbi tu sa Renoom,Sitroenom,Fordom,Vw je korak ispred njih.
@dusan
Sigurno se salis hahahahaha
VW (Ford, Sitroen i Reno pogotovo) ispred ovakvog proizvoda nece nikada biti:
https://www.youtube.com/watch?v=gt7cCThfDbw
To je cinjenica, e sad verujem da je to nekima tesko prihvatiti, ali sta se moze ;)))
@dusan
VW je dinamicniji, ostriji u voznji (kuririma koji voze T5 moze biti veoma zanimljivo na poslu), a sto se tice kvaliteta Mercedes ima bolje kombije. Reno, Sitroen i Fijat su za klasu ispod, tacnije nisu prava konkurencija Mercedesu, a nisu bas ni VW-u. O Fordovim kombijima ne znam nista... Vozio sam se u Vitu koji je presao dosta preko 600.000 po srpskim putevima, a iznutra izgleda kao da je jedva vozen (ne racunajuci gepek-zbog silnog tereta kojeg je prevezao), nema nikakvog krckanja plastike, niti izlizane plastike (bar nisam primetio), sve je besprekorno utegnuto. Motor nije otvaran i ne trosi ulje, ne bi me cudilo da bez problema predje milion km do generalke. VW je losiji onoliko koliko je jeftiniji, mozda cak i malo vise, bar kad su u pitanju modeli prethodnih generacija. Imao sam prilike da (se) dosta puta vozim sluzbene kombije, prenosim licna i iskustva ljudi koji svakodnevno voze kombije.
P.S. Ovaj test je smesan. Potrosnja uopste nije velika s obzirom na snagu, masu i aerodinamiku.
@Marko
Ja sam vozio VW transporter prosle generacije istina bio je onaj radnici model ne putnicki pa je bio i siromasnije opremljen al ima previse tvrd gas moram se propeti da bi stisnuo papucicu gasa e sad ne znam da li se tebi to desavalo ili je ovde u pitanju neki kvar mada sumnjam posto je kombi bio preso svega 18000 km tad. E sad vozio sam najnovi sprinter istina jako malo mozda nepun kilometar i odradili su ga ekstra inace Sprinter je bio u full sa navigacijom, kamerom za voznju nazad i jos toga inace putnicka verzija i sa tim istim sam isao za Njemacku prije jedno 2 mjeseca i put gotovo da i ne osjetis.
Vito I je bio puno kvalitetniji od Vita II. Prvog sam vozio preko 200k km i ni jedan problem nisam imao dok sam na II menjao bravu za paljenje 800 eura, podizač levog prozora 45 eura, 4 krsta kardana 300 eura. Do sada je presao oko 140k km.
I ima i puno kvalitetniji enterijer od II.
Bože koji je ovaj dusan pacijent. Želi da ospori nešto neosporivo. Čovek prosto mrzi Mercedes pa onda lupa gluposti da je VW bolji i ostala ekipa... Šta sve neće čovek ovde pročitati. dusane,žalim te,iskreno. Ne sekiraj se više,dobićeš nervni slom. Mercedes je Mercedes,VW je dosta ispod. Nikad nije bio,niti može da bude konkurencija Mercedesu. Mercedes je rafiniran,,luksuzniji,kvalitetniji,skuplji,udobniji i tako redom.