Preuzeto sa: Novosti.rs

Jedno je sigurno - „reno tvingo“ je neprikosnoven u sakupljanju ženskih komplimenata. Dovoljan za svakodnevne potrebe, ali i da se s njim otisnete na neki manji put, francuski „mališan“ je pravi izbor za one s plićim džepom, kao i za sve kojima je potreban gradski četvorotočkaš.

Činjenica je da „tvingo“ odaje utisak „Ženskog“ automobila, ali to ne znači da muškarci ne mogu da ga voze bez uživanja. U svakom slučaju, on je, sa dužinom od 3.687 milimetara, odličan izbor za probijanje kroz gradske gužve i za lako parkiranje. Dizajniran je bez previše detalja, ali ima elegantnu liniju. U spoljašnjem izgledu dominiraju veliki farovi i maska hladnjaka, koji su nešto manji nego kod prethodne verzije. Mi smo na testu imali verziju s paketom opreme „dinamik“, ali sa dodatkom panoramskog krova na otvaranje. Taj detalj verovatno najviše doprinosi neodoljivo simpatičnom izgledu ovog „mališana“. Dovoljno je da se okrene točkić koji se nalazi između vozačeve i suvozačeve glave i dobićete pravi letnji automobil. U zavisnosti od želja, krov se može manje ili više otvoriti, i tako gradska vožnja postaje barem malo zanimljivija.

Tokom nedelju dana testiranja imali smo sasvim dovoljno vremena da se uverimo u ekonomičnost „Renoovih“ motora. S obzirom na to da se radi o benzinskom agregatu zapremine 1,2 litra sa 75 konjskih snaga, realno je bilo očekivati izuzetnu štedljivost. Potrošnja nije drastično odstupala od fabrički propisane, a tokom vožnje na otvorenom činilo nam se da se rezervoar skoro i prazni. U sve to treba uračunati da je auto bio poprilično opterećen. Ono što je bitno, „tvingo“ ima dovoljno snage da zadovolji sve gradske potrebe. Na putu je stabilan, ali nije automobil s kojim bez razmišljanja možete da krenete u preticanje na magistrali. Volan, kao i petostepeni manuelni menjač, precizan je i bez većih zamerki. S obzirom na dimenzije, „tvingo“ je poprilično komforan čak i na zadnjoj klupi, ali je registrovan za samo četiri osobe. Naravno, prostranost ide i na štetu prtljažnog prostora od skromnih 230 litara.

Unutrašnjost je svedena, jednostavna, ali zanimljiva. Kontrolna tabla (digitalna) je nestandardno pomerena ka sredini, gde se nalaze mali putni računar i prikaz radio-stanica. Sve to je opšiveno crvenim koncem, što dodaje na luksuznijem izgledu.

Ispod table se nalazi automatski klima-uređaj, a ispod njega radio koji najviše odskače od ostalih detalja enterijera, jer deluje previše plastično. Paket opreme koji je imao naš test-model je drugi po rangu, i s obzirom na klasu vozila, poprilično je bogat. U odnosu na standardnu verziju, najupečatljivija razlika, barem kada je enterijer u pitanju, jeste mali okrugli brojač obrtaja koji se nalazi iza volana.

„Reno tvingo“ s paketom opreme „dinamik“ staje 9.390 evra s dažbinama i popustom koji je trenutno aktuelan. Ako na sve to želite panorama krov i automatski klima-uređaj, potrebno je izdvojiti dodatnih 990 evra.

Bogato opremljen

Osnovna verzija „tvinga“ je poprilično dobro opremljena. Što se sigurnosti tiče, ima ABS, automatsko paljenje sva četiri pokazivača smera u slučaju naglog kočenja, vazdušne jastuke napred za vozača i suvozača i sigurnosne pojaseve napred i nazad sa zatezačima. Pored toga, tu su i električni podizači stakla napred, reciklaža vazduha, automatsko paljenje kratkih svetala, prednja sedišta podesiva po dužini, zaštitne lajsne u crnoj boji, električni varijabilni servo upravljač, centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem, klima-uređaj...

INFO

Dimenzije

Dužina 3.687 mm
Širina 1.654 mm
Visina 1.470 mm
Rezervoar 40 l

Potrošnja
Grad 6,7 l
Otvoreno 4,2 l
Mešovito 5,1 l

Autor: Nikola Nedeljković

Foto: Novosti.rs