Svetsko prvenstvo formule 1 FIA biće 2014. podvrgnuto najtemeljitijim promenama tehničkih propisa u svojoj istoriji
Od ove godine bolide F1 pokretaće pogonski sklopovi s avangardnom tehnologijom koja donosi kombinaciju turbopunjačem opremljenog motora s unutrašnjim sagorevanjem i uglađenog sistema za povraćaj viška energije.
Energetska efikasnost tih pogonskih sklopova dostićiće nivo kakva u Formuli 1 još nikad dosad nije dostignuta, a bolide će pokretati dva izvora energije; motor s unutrašnjim sagorevanjem radiće na običan benzin, a iz ispusnog, odnosno kočionog sistema dva će motora-generatora dobijati električnu energiju. Oba sistema će se tokom cele trke nadopunjavati, timovi i bolidi će u potrazi za pronalaženjem najbolje ravnoteže među sistemima pokušati da optimizuju svoj nastup na trci.
Primena te nove tehnologije znači da do sada upotrebljavan pojam motor više nije odgovarajući jer nije dovoljno precizan, pa će se odsad upotrebljavati pojam "Power Unit", odnosno pogonski sklop.
Renault je sa svojim novim pogonskim sklopom Energy F1-2014, dizajniranim i razvijenim u sedištu RS F1 u Viry-Châtillonu, posve spreman na tu tehničku revoluciju i na prve testne vožnje.
Novi pogonski sklopovi - najvažniji elementi
• 1.6-litarski V6 motor s unutarnjim izgaranjem s turbonjačem
• Direktno ubrizgavanje goriva
• Najveći broj obrtaja u minuti: 15.000
• Moćan sistem povraćaja energije (ERS) sa dva elektromotora-generatora; MGU-H, koji uzima energiju iz ispusnog sistema i MGU-K koji uzima energiju iz kočionog sistema.
• Dobijena električna energija se skladišti u akumulatoru.
• Ukupna najveća snaga iznosi 760 KS, što je jednako prethodnom motoru V8 F1.
• Dvostruko ograničenje upotrebe goriva; ukupna količina za trku ograničena je na 100 kg (to je za 35 % manje nego 2013.), protok goriva na najviše 100 kg/h (pre neograničen). Zbog toga će bolidi u celom krugu morati upotrebljavati i benzin i električnu energiju.
• Razvoj motora tokom sezone je zamrznut, moguće je samo dobiti odobrenje za promene s ciljem uklanjanja poteškoća sa pouzdanošću ili za smanjivanje troškova.
• Svaki bolid ima za celu sezonu na raspolaganju samo pet motora
Izvor: Economy.rs