To kažu australijski šef proizvoda brenda Brendan Michel i šef BMW-a u Engleskoj Vikram Pawah u intervjuu za Drive.
– Mogu vam reći da je sve teže i teže postići pet zvezdica s novim bezbednosnim protokolima – kaže Brendan Michel.
Zahtevi više nisu toliko vezani za konstrukciju automobila ili zone gužvanja u slučaju ozbiljnog sudara.
– Radi se, na primer, o elektronici u automobilu koja vas upozorava ako ostavite dete na zadnjem sedištu – objašnjava Brendan Michel.
Prema rečima BMW-ovog izvršnog direktora, razvoj je rezultat strožih zahteva u bezbednosnim testovima australijskog ANCAP-a i evropskog Euro NCAP-a, koji postavljaju visoke zahteve za elektronska pomagala – za koje BMW misli da više nemaju smisla. BMW sigurno nije jedini, a ni prvi koji više ne juri pet zvezdica u bezbednosnim testovima.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Euro NCAP