Renault je platio samo 1 funtu za preuzimanje Lotus Formula 1 tima. To sugeriše da su prethodni vlasnici jedva čekali da pronađu nekoga ko će platiti zaostale dugove da bi se finalizovao ugovor. Genii Capital i njegova filijala Gravity Motorsport, zadržali su 10 odsto vlasništva restruktuirane organizacije.
Ovaj aranžman je bio prilično složen. Genii je najpre otkupio 6.744.444 deonice od White Rock Alliance Ltd-a, dodavši ih svom fondu od 60.700.000 akcija. Kada je ostvario puno vlasništvo kapitala, prodao je 90 odsto Grigny Ltd-u (UK), kompaniji koja je prethodno posedovala F1 tim u Benetton/Renault eri, zadržavši 10 odsto.
Grigny je Renaultova ekspozitura, jer je njegov vlasnik zapravo Renaul Developpement Industriel et Commercial, ili skraćeno RDIC. Postoji od 1977., a između decembra 1979. i marta 2000., bio je poznat kao Beneton (UK) Ltd, prethodeći učešće poznate modne kuće u F1. Kada je Renault pripojio Benetton F1 tim, nastavio je da ga poseduje pod imenom Grigny, sve dok tim nije otišao u ruke kompanije Genii.
U V8 eri, Renault je koristio Grigny za iznajmljivanje KERS sistema privatnim timovima, zaradivši nekih 7 miliona funti 2013. od toga.
Stvari su se promenile 2014., kada je jedinica za rekuperaciju energije postala sastavni deo pogonskog sistema, a Grigny je zaradio samo 432.000 funti iz „usluga inženjeringa i tehničkke podrške Renault Sportu F1.
Izvor: Vrelegume.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs
