Porše nastavlja sa nizanjem pobeda i na petoj rundi šampionata, dok su u GTE Pro Aston Martin posade odlučile da prekinu Ferrari/Ford dominaciju. Domaća posada RGR Sport tima je zabeležila pobedu u LMP2, dok je Abu Dabi Proton Porsche pobedio u GTE Am.
Peta runda šampionata je vožena u Meksku, na stazi Braća Rodrigez. Ovo je prvi put, od kako je formiran FIA WEC šampionat, da je vožena trka u Meksiku, a zaslužan je glavni promter trke i ujedno jedan od vozača pobedničke LMP2 posade, Rikardo Gonzales. Promenljivi vremenski uslovi su pomogli da ovo bude jedna od najzanimljivijih trka endurans šampionata u proteklih nekoliko godina.
Porsche #1 posada (Veber, Hartli, Bernhard) je zabeležla još jednu, drugu uzastopnu, pobedu nakon što su se žestoko borili sa Audi #7 i Audi #8 posadama. Drugo mesto osvojila je Audi #7 posada (Loterer, Fesler) koja je uspela da u završnici trke nadoknadi veliki zaostatak za vodećima, ali to nije bilo dovoljno da ugroze vodeću posadu. Treće mesto je pripalo Toyota #6 posadi (Konvej, Sarazan, Kobajaši).
Kompletan članak pročitajte na sajtu Nacionalnaklasa.com
Fabricki Peugeot tim sa 908 HDI FAP je bio ekstremno dominantan u tim kacim endurance trkama,ali na 24h Le Mana nisu imali srece nikako a uvijek su imali brzi auto od Audija Tdi.
Renault Terminator
Jednom su imali i "sreće", ako se ne varam :)
Bili su očigledno brži, ali su imali mali problem sa "pouzdanošću" u vožnji "pod forsažom".
Uostalom, "nepouzdanost" je klaisčna boljka "istrulih Francuza" :)
moron
Jesu jednom uspjeli da pobjede.
Na Dakaru ti "istruli francuzi" razvaljuju sve redom a puno teza disciplina za automobil nego 24h Le Mana. Pobjedjivao je Peugeot na 24h Le Mana pocetkom 90-ih sa 905.Ovo kasnije bas nisu imali srece.
Renault Terminator
Na Dakaru ili Le Manu više cenim one klase "standardne produkcije" (ili njima tehnički veoma bliske, slične serijskim izvedbama ),nego one LMP1 koji veze "sa stvarnoćću" nemaju, ali nekada nose nazive "stvarnih modela".
Znači, ne smeta mi (nije mi smetalo) da vidim na Le Manu nešto što je "imenovano" kao pežo "908 HDI FAP", ali kada na Dakaru vidim nešto imenovano kao "pežo 2008" ili kao "Dacija Duster", prosto dobijem "ospice", slične onima koje mi iskaču od "KIA marketinga".
Pa ista stvar je danas u većini grana autosportova , npr u DTM ono što voze stvarno ima veze sa sa RS5,M4 ili C63?
Zato ja i danas volim pogledati evropske šampionate turističkih vozila iz 90-ih, em je maltene svaki proizvođač koji je imao model u D segmentu učestvo u tim šampionatima , em su ti automobili skoro u potpunosti ličili na proizvodne modele.
@20:45
Pobedili ljudi ove godine i odma "razvaljuju sve redom". Kako onda nazvati ono sto su radili VW i Mini? Pajera je suvisno i spominjati.
moron
LMP1 = Le Man Prototype 1 kategorija.Ne znam sta ocekujes od automobila u ovoj klasi,normalno da nemaju nikakve veze sa realnoscu.908 i 905 nazivi, Peugeot nigdje nije upotrebljavao na nekom serijskom modelu.
abc
A gdje sam ja spomenuo VW,Mini i Pajero ili osporio njihov uspjeh?Peugeot je pobjedjivao i prije od 1987,1988,1989,1990,sa Peugeotom 205 T16 I Peugeotom 405 T16.Grupacija PSA je pobjedjivala i nakon toga sa Citroenom ZX 1991,1994,1995,1996.I sada Peugeot 2008, 2016.Tako da je Peugeot ili PSA grupacija itekako vedrila i oblacila relijem Paris-Dakar I izgleda da ce opet terorisati po pustinjama i dinama ovaj put Juzne Amerike konkurenciju.
https://youtu.be/FxzM3vj35rA
https://youtu.be/PnqASZk2F_0
https://youtu.be/twzfyh0VSn0
Moron
Imao je I Renault pobjede na Dakaru,nema ih vise od PSA to je cinjenica ali je prvi od Francuskih proizvodjaca koji je pobjedio na Paris-Dakaru,1982,Renault 20.Interesantno te godine na drugom mjestu iza Renaulta 20 u generalnom plasmanu nasla se Lada Niva,na trecem mjestu Mercedes G Klasa,cetvrti je bio Range Rover.
https://youtu.be/Aei5kokT_Zk