Kako prenosi Sport Klub, vozač Red Bula Maks Ferstapen klasifikovan je kao pobednik trke za Veliku nagradu Belgije, 12. trke ovogodišnjeg šampionata Formule 1, iako je ona trajala tri kruga iza bezbednosnog vozila zbog ekstremno loših vremenskih uslova na stazi "Spa Frankoršam".

Vremenske neprilike dovele su do toga da do prave trke i ne dođe, pošto su uslovi na stazi bili nemogući za vožnju. Posle prvobitnog odlaganja, posle dva kruga za zagrevanje na stazi je istaknuta crvena zastavica, da bi trka krenula iza bezbednosnog vozila tri sata i 15 minuta posle predviđenog termina, ali je potrajala samo tri kruga. To je po pravilima bilo dovoljno da rezultati budu važeći, iako poredak nije promenjen u odnosu na startni, ali će prva desetorica dobiti polovinu predviđenih bodova, pošto nije odvozano 75 odsto trke.

Na taj način, Ferstapen je upisao šestu pobedu ove sezone, a 16. u karijeri, ispred Džordža Rasela u Vilijamsu, koji je ostvario najbolji rezultat karijere, a takođe svom timu doneo prvi podijum od Velike nagrade Azerbejdžana 2017. Na trećem stepeniku pobedničkog postolja našao se branilac titule Luis Hamilton.

Četvrto mesto pripalo je vozaču Meklarena Danijelu Rikardu, ispred Sebastijana Fetela u bolidu Aston Martina, Pjera Gaslija, koji brani boje Alfa Taurija i pobednika prethodne trke ove sezone Estebana Okona. Osvajače bodova kompletirali su Šarl Lekler, Nikolas Latifi i Karlos Sains.

U odnosu na startni poredak napredak su napravili vozači od sedmog mesta, pošto je vozač Red Bula Serhio Peres pri izlasku na stazu pola sata pre trke proklizao i udario u zaštitnu ogradu. Meksikancu prvobitno nije bilo dozvoljeno da startuje, pošto se nije samostalno vratio do boksa, ali zbog odlaganja i činjenice da su mu mehaničari popravili bolid dobio je zeleno svetlo za start iz pitlejna, ali je klasifikovan kao poslednji.

12. runda sezone je trebalo da startuje u 15 časova, međutim, zbog padavina je prvobitno odložena za 20 minuta, da bi vozači potom krenuli u dva formaciona kruga, posle kojeg je procedura starta obustavljena. Od tada su se padavine i pojačale, ali iz direkcije trke nisu odustajali od pokušaja da do trke dođe do isteka roka od tri sata, koliko po pravilima sme da traje celokupna akcija, uz prekide. Direkcija trke je u komunikaciji sa timovima postigla dogovor da se pokuša da se vozi trka koja je vremenski ograničena, pa da se dodeli polovina bodova.

Pre nego što su istekla dva sata, direkcija trke se pozvala na višu silu i zaustavila sat, uz plan da se on pusti kada se uslovi poprave, da bi ostalo sat vremena za trku. Posle dodatnog odlaganja, u 18 časova odlučeno je da trka krene konačno u 18.17, što se i desilo iza bezbednosnog vozila. Pošto su vozači kompletirali tri kruga na stazi je ponovo istaknuta crvena zastavica i svi su se iza bezbednosnog vozila vratili u pitlejn. Desetak minuta kasnije odlučeno je da trka ne bude nastavljena, a uprkos činjenici da su samo tri kruga vožena, i to bez pravog trkanja, usledila je ceremonija proglašenja pobednika.

Posle takvog raspleta, Ferstapen je smanjio zaostatak u odnosu na Hamiltona u generalnom plasmanu na tri boda. Ovogodišnji šampionat se nastavlja već narednog vikenda trkom za Veliku nagradu Holandije, koja se vraća u kalendar prvi put posle 1985. godine.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Dan Mullan / Lars Baron / Getty Images

Ferstapen: Šteta, bio sam spreman

Vozač Red Bula Maks Ferstapen pobedio je na Velikoj nagradi Belgije iako je trka trajala samo tri kruga iza bezbednosnog vozila.

Vremenske neprilike nisu dozvolile da gledamo najbolje vozače današnjice na stazi „Spa Frankoršam“ i posle višečasovnog odlaganja direkcija trke je odlučila da Holanđaninu, koji je dan ranije osvojio pol poziciju, dodeli pobedu.

„Šteta što nismo uspeli da startujemo. Pre tri sata bio sam spreman za početak, ali očigledno da je to bilo nemoguće. I svakim satom vreme se pogoršavalo,“ izjavio je Ferstapen posle šeste pobede u sezoni.

„Želeo bih da se zahvalim svim navijačima koji su sve vreme proveli na tribinama. U nastavku sezone pokušaćemo da poboljšamo naše rezultate.“

Ferstapen je bio jedan od retkih koji je želeo da se trka održi uprkos izuzetno lošim vremenskim uslovima. Drugi je bio Džordž Rasel iz Vilijamsa, kome je to prvo postolje u karijeri, a treći aktuelni šampion Luis Hamilton iz Mercedesa. Holanđanin je smanjio zaostatak u odnosu na Hamiltona u generalnom plasmanu na tri boda.

Izvor: Sportklub.rs

Hamilton: Nadam se da će navijačima vratiti novac

Aktuelni šampion Formule 1 Luis Hamilton rekao je da su uslovi na Velikoj nagradi Belgije bili nemogući za vožnju, kao i da mu je najviše žao navijača koji su po lošem vremenu čekali satima da bi akcija krenula.

Posle brojnih odlaganja, 12. trka ovogodišnjeg šampionata trajala je samo tri kruga, i to iza bezbednosnog vozila zbog ekstremno loših vremenskih uslova. Trka je krenula tri sata i 15 minuta pošto je prvobitno bilo planirano, a pošto nije bilo trkanja rezultati su se minimalno promenili u odnosu na startni poredak. Tako je pobedu odneo vozač Red Bula Maks Ferstapen, ispred Džordža Rasela u Vilijamsu i Hamiltona.

„Žao mi je zbog navijača, niko nije kriv što je ovakvo vreme, to je jasno, ali su oni bili neverovatni jer su ostali uz nas sve vreme i nadali se potencijalnoj trci. Znali su da staza nije bila u boljem stanju kada smo izašli na nju, to je i učinjeno da bismo kompletirali dva kruga iza bezbednosnog vozila, što je minimum za klasifikovanje trke. Zaista se nadam da će navijačima vratiti novac“, rekao je Hamilton.

Na pitanje da li je uopšte postojala mogućnost da se trka održi i da se vozi bez bezbednosnog vozila na čelu poretka, vozač Mercedesa je odgovorio:

„Nije moglo da se vidi, na pet metara bolid ispred vas bi nestao, bilo je teško na pravcima videti svetlo sa njega. Šteta je jer sam želeo da se trkam, mislim da bi bila sjajna trka da kiša nije toliko jako padala“.

Hamilton sada na čelu generalnog plasmana ima tri boda više od Ferstapena, a šampionat se nastavlja već naredne nedelje trkom za Veliku nagradu Holandije, koja se vraća u kalendar posle 36 godina.

Izvor: Sportklub.rs

FIA: Trka nije mogla da se odloži za ponedeljak

Veliko nevreme praktično je onemogućilo trkanje na Velikoj nagradi Belgije, zbog čega su odvezena samo dva kruga iz vozila bezbednosti, plasman se uzeo kakav je bio u tom trenutku, a bodovi se prepolovili.

Ipak, mnogi se pitaju zašto se trka nije mogla odložiti za ponedeljak, pošto je bilo očigledno da u nedelju neće biti trkanja. Posebno jer takva opcija postoji u NASCAR i Indikar serijama. Međutim, direktor trke ispred FIA Majkl Masi rekao je da nije bilo mogućnosti za tako nešto.

– Jednostavno nije bilo mogućnoati odlaganja zbog mnoštva razloga. Iscrpeli smo sve mogućnosti unutar pravila, a za FIA bezbednost vozača i gledalaca su na prvom mestu – rekao je Masi.

Izvor: Sportklub.rs

Da li je FIA prekršila svoja pravila dodelom bodova u Spa?

Velika nagrada Belgije, kako stvari trenutno stoje, najkraća je trka u istoriji Formuli 1, ali je pitanje da li uopšte može da bude klasifikovana kao trka. Jer, zvanični rezultati pokazuju da je ona trajala samo jedan krug, a po pravilima Svetske automobilske federacije da bi uopšte važila vozači moraju da završe barem dva. Uz to kompletnu trku vozači su proveli iza bezbednosnog vozila.

Kao pobednik 12. trke sezone klasifikovan je Maks Ferstapen, ispred Džordža Rasela u Vilijamsu i branioca titule Luisa Hamiltona. I to pošto je Velika nagrada Belgija, za nepunih devet minuta, koliko je trajala, sve vreme bila u režimu iza bezbednosnog vozila. Svemu tome prethodio je niz odlaganja zbog izuzetno loših vremenskih uslova, pa je trka startovala tri sata i 15 minuta pošto je prvobitno bilo planirano.

Zvanični rezultati trke pokazuju da je vreme pobednika 3:27.071 minuta, uz šta stoji da je imala samo jedan krug. Kao razlog za to navodi se da se po pravilima računa krug pre nego što je istaknuta crvena zastavica. Dodatak svemu tome je da će najboljoj desetorici vozača biti dodeljena polovina bodova, pošto je vodeći prošao kroz liniju cilja tri puta, iako u pravilima stoji da je za to potrebno da trka ima barem dva kruga.

Međutim, sve ono što se desilo tokom tih nepunih devet minuta ukazuje na nekoliko rupa u toj odluci o dodeli bodova, a ostavlja prostor da se svi timovi osim Red Bula i Vilijamsa, verovatno, žale na nju. Kao prvo, trka je trajala nepuna tri kruga, ali prvi je započet u boksu, odakle su svi vozači pratili bezbednosno vozilo, tako da pitanje da li je moguće klasifikovati ga kao krug, pa je samim tim trka zapravo imala jedan i po pravi krug.

Zatim dolazimo do toga da u objašnjenju stoji da su bodovi dodeljeni jer je vodeći tri puta prošao kroz cilj, što je praktično nemoguće. Jer, prvi krug zapravo nije bio krug, ali i kad bi se to zanemarilo vreme u kojem je Ferstapen završio taj jedini zvanični krug je nešto manje od tri i po minuta. To znači da bi mu bilo potrebno oko 10 minuta da tri puta prođe kroz cilj u uslovima kakvi su viđeni na „Spa Frankoršamu“, a trka je prekinuta pre isteka devetog minuta. Jedino moguće objašnjenje je da se računa prolazak preko linije kroz boks, pošto je već na stazi istaknuta crvena zastavica.

Pravila Svetske automobilske federacije kažu: „Bodovi neće dodeljeni ukoliko je vodeći kompletirao dva kruga ili manje, dok će polovina bodova biti dodeljena ako je kompletirano više od dva kruga, a manje od 75 odsto predviđene dužine trke“. Direkcija trke je imala tri i po sata da proveri svoja pravila, poznato je da je to učinjeno u slučaju Serhija Peresa, i to da li sme da startuje trku ili ne posle udesa pri izlasku na stazu pola sata pre trke, ali na kraju, čini se, nije postupila u skladu sa njima.

„Tri kruga su kompletirana, treći jer su vozači prošli kroz kontrolnu liniju prilikom povratka u boks. Za poredak za bodovanje se gleda pretposlednji krug pre nego što je dat signal za prekid. To su dve odvojene stvari – jedna određuje šta je potrebno da bi se trka važila, a druga je ono na osnovu čega se dobijaju bodovi“, rekao je trkački direktor Formule 1 Majk Masi.

Sve to, kao i Masijevo objašnjenje, omogućavaju timovima da ospore rezultate trke, prvenstveno Mercedesu, pošto je Ferstapen zahvaljujući šestoj pobedi ove sezone smanjio svoj zaostatak u odnosu na Hamiltona na tri boda. Pojedini vozači, a i šefovi timova, već su pokazali nezadovoljstvo dodelom bodova za trku iza bezbednosnog vozila, a neki su najavili da će tražiti promenu pravila. Rasplet cele situacije ćemo svakako saznati u narednim danima, pošto je vremena za reakciju malo jer se šampionat Formule 1 nastavlja već sledećeg vikenda trkom za Veliku nagradu Holandije, uz direktne prenose na Sport Klubu.

Izvor: Sportklub.rs

Fetel: Ovo je neka šala, zar ne?

Vozač Aston Martina Sebastijan Fetel priznao je kako smatra nepravednim da se bodovi dodele prvoj desetorici iz kvalifikacija nakon što nije održana trka za Veliku nagradu Belgije.

Loše vremenske prilike uzrokovale su da organizatori posle više od tri časa odlaganja donesu odluku da ne postoje uslovi da se 12. trka u sezoni održi.

„Ovo je neka šala, zar ne? To je šala. Ako želite da dobijete nagradu za kvalifikacije, onda morate da date poene za kvalifikacije. Šta smo danas učinili da dobijemo bodove? Ne znam,“ rekao je Fetel, koji se u isto vreme složio sa odlukom da se trka ne održi.

„Bio sam peti i bilo je teško nešto videti. Bilo je teško proceniti gde se nalazi Danijel. Kočiono svetlo vidite vrlo kasno… Valjda je bilo još gore iza mene. Kiša je sve jače padala, to sam mogao da osetim. Sigurnost uvek treba da bude prioritet. Danas su morale da se donesu teške odluke.“

Nekadašnji šampion sveta zauzima 12. mesto u generalnom plasmanu sa 35 bodova.

Izvor: Sportklub.rs

Parabolika ubuduće “Krivina Alboreto”

Čuvena Parabolika u Monci, verovatno najpoznatija krivina u svetu Formule 1, ubuduće će se zvati Mikele Alboreto, u čast preminulog italijanskog vozača.

Ove godine navršava se 20 godina od njegove pogibije, do koje je došlo prilikom testiranja automobila na stazi Lausicring. Alboreto je tokom karijere odvezao preko 200 trka u najbržem karavanu i ostvario pet pobeda.

Zbog toga je odlučeno da se velika krivina pre ulaska u ciljni pravac zove “Krivina Alboreto”. Svečana ceremonija održaće se u subotu 11. septembra, dan pre trke za Veliku nagradu Italije u ovogodišnjem šampionatu Formule 1.

Najveći uspeh Alboreto, inače rođen u Milanu, ostvario je 1985. godine kada je kao član Ferarija šampionat završio na drugom mestu. Pobedio je na čuvenoj trci “24 časa Le Mana” 1997. godine. Vozio je u DTM i Indikar šampionatu.

Parabolika je napravljena davne 1955 godine i predstavlja jedan od simbola celog motosporta. Duga je i na njoj se postižu izuzetne brzine pre nego što se uđe u ciljnu ravninu.

Izvor: Sportklub.rs