Hondin fabrički tim predstavio je boje za novu sezonu, u kojoj će za japanski sastav nastupati Mark Markes i Đoan Mir.
Španski naftni gigant Repsol je glavni sponzor fabričkog Hondinog tima od 1995. godine, a partnerstvo se uprkos glasinama o prekidu saradnj - nastavlja i u predstojećoj sezoni.
Honda ulazi u 2023. nakon svoje druge sezone bez pobede u tri godine, a glavni cilj je da se konačno sredi RC213V i po prvi put još od 2019. bori za titulu.
Osmostruki svetski šampion Mark Markes ostaje u timu dok ulazi u pretposlednju sezonu svog četvorogodišnjeg ugovora, a fizički je u najboljoj formi od 2020. i teškog preloma desna ruke.
Njemu će se pridružiti svetski šampion iz 2020. Đoan Mir, koji je potpisao dvogodišnji ugovor s Hondom sredinom prošle godine, nakon što je Suzuki najavio napuštanje premijerne klase.
Ovo će biti prvi put od 2019. godine da fabrička Honda ekipa ima dva svetska šampiona u svojoj postavi.
Na svom predstavljanju u Madridu u sredu, Honda je otkrila svoju uglavnom nepromenjenu – ali odmah prepoznatljivu – šemu boja za novu sezonu.
Hondina zima do sada nije donela poboljšanja kojima su se nadali kada je aktuelni takmičarski motocikl u pitanju.
Nakon što prvobitni prototip testiran u novembru, nije pozitivno primljen. Nakon prošlonedeljnog testa na Sepangu, ni Markes ni Mir nisu smatrali da je Honda blizu konkurentnosti sa novim motociklom.
„Počeli smo test sa četiri motocikla, drugog dana imali smo tri, da bi poslednji počeli sa dva, a popodne završili s jednim“, rekao je Markes nakon što je test završio s desetim najboljim vremenom, 0,777 sekundi slabijim od vodećeg
„Dakle, već sam odlučio na koji ćemo se motocikl fokusirati. Ali to nije mašina za osvajanje titule, potreban je korak napred.“
„Ali važno je imati jednu osnovu, kojoj ćemo posvetiti pažnju u daljem razvoju.“
Testiranje će se nastaviti u Portugalu 11-12. marta. Nova sezona počinje 26. marta trkom na stazi Algarve.
Izvor: Moto-berza.com
Šef Honde: Ducati je i dalje korak ispred nas
Šef Repsol Honde, Alberto Puđ, smatra da je Ducati i dalje „korak ispred“ sa jednim predsezonskim testom koji je preostao do početka nove sezone.
Frančesko Banjaja je nakon 15 godina doneo naslov italijanskoj ekipi, a sezona je bila izuzetno uspešno jer najmanje jedan (od osam) Desmosedici motocikala bio na podijumu u svakoj trci, uključujući dvanaest pobeda.
Ostalih osam pobeda podelili su Yamaha (3), KTM (2), Suzuki (2) i Aprilia (1), a Honda ostala bez ijednog trijumfa - po drugi put u poslednje tri godinee.
„Razlika u odnosu na Ducati je evidentna“, rekao je Puđ.
„Napravili su veliki korak napred i to nas motiviše da se i mi poboljšamo. Međutim, činjenica je da još uvek kaskamo za njima.”
Pošto je 2022. godinu Honda završila na poslednjem mestu u konkurenciji proizvođača, cilje svih u ekipi je da motocikl što bolje pripreme za predstojeću sezonu.
Kalex (zadnja viljuška) i Akrapovič (auspuh) su uključeni u projekat, a Ken Kavauči je angažovan iz Suzukija kao novi tehnički menadžer RC213V.
„Imali smo nekoliko problema, uključujući vuču, na čemu smo mnogo radili tokom zime“, rekao je Puđ.
„Malo smo promenili dinamiku našeg rada i otvoreni smo za nove mogućnosti s novim partnerima.”
„Honda i dalje ima svoj sistem rada i svoj DNK, ali mi smo otvoreni za sveže ideje i isprobavanje novih koncepata koji nam pomažu da poboljšamo motocikl. Takođe se prilagođavamo novom sistemu rada Kena Kavaučija.”
Na temu novih sprint trka i pritužbi na nedostatak preticanja u nekim MotoGP trkama prošle sezone, Puig je dodao:
„Mislim da su se trke malo promenile zbog motocikala. Prošli smo i kroz nekoliko loših godina sa kovidom i odsustvom Marka Markesa, koji je unosio dosta uzbuđenja u takmičenje.”
„Ne znamo kako će novi format trke funkcionisati, ali verujem da postoje uslovi da se povrati ono što je možda izgubljeno.”
Vozači Ducatija i Aprilije zauzeli su prvih devet mesta na nedavnom testu na Sepangu, a Mark Markes je bio deseti za Hondu.
Poslednji predsezonski test se vozi na stazi Portimao, 11. i 12. marta.
Izvor: Moto-berza.com
