Iz Audija ovaj potez nazivaju "projektom trkačkih legendi", a cilj je prodati neverovatne trkačke automobile određenom broju kupaca te im pružiti tehničku podršku.
Kako navodi Klix.ba, oba pomenuta modela pripadaju eri utrkivanja u kojoj su konstruktori pomerali tehnologiju do njenih granica, bez obzira na troškove. LMP1 Hybrid formula ili DTM-ova Klasa 1 su bile potpuno neodržive. Današnji sportski prototipi su mnogo strože regulisani uključujući troškove, a dok Klasa 1 živi kao GT500 u japanskoj Super GT seriji, DTM je prešao na već spremne i relativno pristupačne GT3 automobile.
Iako su oba automobila starija od decenije, tehnološki su samo bolidi Formule 1 napredniji od njih.
Audi nudi R18 šasiju #207, koja je pobedila na trci 6 sati Spa 2012. godine, ostvarila 5. mesto u Le Manu te osigurala podijum na svakoj narednoj trci World Endurance Championshipa te godine. Verovatno će Audi prodati više R18 primeraka, ali nije saopšteno koje i da li će uopšte među njima biti osvajača Le Mana.
RS5 DTM nije hibrid, ali ne treba da zavara njegov izgled jer nije reč o tipičnom sportskom automobilu. Više se radi o prototipu s RS5 karoserijom. Kao i svi kasniji DTM automobili iz Klase 1, ovaj model ima 2,0 litarski četvorocilindrični turbopunjeni motor, koji razvija oko 600 KS, a opremljen je i brojnim aerodinamičkim komponentama. Ovo je šasija 107, koja je osvojila DTM finale u Hokenhajmu 2015. godine.
Audi Sport tvrdi da će prve isporuke biti obavljene tokom leta.
Izvor: Klix.ba / Motor1.com
Foto: Audi
