Mnogo se pričalo o povratku McLarena na ovaj endurance klasik, a potvrda je stigla u prikazu hiperautomobila i uz najavu "We're back!", prenosi Klix.ba.
"Legendarna pobeda na Le Manu 1995. godine. Slava trostruke krune. Spremni da još jednom ostavimo pečat na svetskoj endurance sceni. Hiperautomobil. World Endurance Championship 2027", kratko je saopšteno iz McLarena.
McLaren Racing, koji je odvojen od odeljenja Automotive i koji se spojio s kompanijom Forseven, ulazi u klasu hiperautomobila po LMDh pravilima s kontrolom troškova. Učesnici koriste svoje motore s unutrašnjim sagorevanjem, a McLarenov prirodni izbor bio bi V6 twin-turbo, koji se koristi za drumske i trkačke verzije modela Artura. Ovaj motor razvija 680 KS.
McLaren je odneo šokantnu pobedu na trci 24 sata Le Mana u svom prvom pokušaju 1995. godine, kada su u GT1 klasi JJ Lehto, Yannick Dalmas i Masanori Sekiya vozili McLaren F1 GTR za ekipu British Lanzante (Kokusai Kaihatsu Racing) i trijumfovali u kišnim uslovima. Primerci McLarena F1 GTR su popunili četiri od top 5 pozicija.
Privatni su nastavili da se pojavljuju na gridu do 1998. godine, a od tada je kompanija redovno proizvodila različite GT trkačke automobile, ali svi oni su bili kreacija Automotive odeljenja i korišćeni za trke privatnih timova. McLaren se ove godine vratio na Le Man s modelom 720S GT3 Eco u LMGT3 klasu.
McLaren Racing poslednjih godina konstanto širi svoje aktivnosti u autosportu i izvan Formule 1 te sada vodi timove u IndyCar seriji, Formuli E i Extreme E seriji.
McLaren će postati 11. proizvođač koji će se takmičiti u WEC-ovoj diviziji hiperautomobila. Tu je trenutno osam brendova na gridu podeljenih između LMDh i Le Mans Hypercar klasa, dok Genesis ulazi sledeće godine, a Ford se priključuje 2027. godine.
Izvor: Klix.ba / Autocar.co.uk
Foto: Screenshot / McLaren
