Prema poslednjim, doduše i dalje nezvaničnim informacijama, najjači i najbrži Audi TT (sa dodatkom RS u svom imenu), imaće svetsku premijeru početkom marta na Salonu automobila u Ženevi, i to zajedno sa novim Audijem A4 Allroad.

TT RS će pod haubom imati novi 2,5 litarski TFSI petocilindrični motor sa oko 340KS i 450 Nm obrtnog momenta, uparen sa S tronic transmisijom sa duplim kvačilom, a pogon je naravno Quattro na sva četiri točka.

To je poznato zahvaljujući procurelom internom dokumentu koji se nedavno pojavio na internetu i prema kome će TT RS modelu za ubrzanje od 0 do 100 km/h trebati 4,5 sekunde, dok će potrošnja po fabričkim podacima biti ispod 10 litara na 100 km. Ranije se inače govorilo o 3,2 litarskom twin-turbo V6, kao i 2,3 litarskom VR5 motoru sa turbo punjačem sa 230kW/308KS.

Kako bilo, TT RS je u odnosu na ostalu TT braću dobio proširene blatobrane, nove branike sa velikim otvorima za vazduh, aluminijumske točkove od 18 inča, dva dvostruka završetka izduvnog sistema, jače kočnice, sportska sedišta sa alkantarom i kožom, kao i spušteno i tvrđe podešeno ogibljenje. 

Kao i ostala sabraća, i TT RS će se nuditi kao Coupe i kao Roadster, a u prodaji će se pojaviti na leto ove godine po ceni od oko 45.000 funti za Coupe i 47.000 funti za Rodaster.  

Sem postojećeg modela A6 Allroad, Audi će tokom 2009. godine kupcima ponuditi i manji A4 Allroad, koji će se bazirati na karavanskom modelu A4 Avant. Tako je uostalom nastao i pomenuti A6 Allroad, koji u osnovi predstavlja (pro)terenski automobil na bazi Audija A6 Avant. Drugim rečima, karavan sa višim klirensom (rastojanje od tla), Quattro pogon na sva četiri točka i zaštitni plastični elementi na karoseriji (ovi potonji su zaslužni i za nešto robusniji izgled automobila). Sličan recept primenju i ostali proizvođači, poput recimo Subarua sa modelom Outback i švedskog Volvoa sa XC 70. Kako bilo, A4 Allroad bi trebao da dobije i vazdušno vešanje i S-tronic menjač sa duplim kvačilom, dok će motori biti preuzeti iz postojeće A4 porodice.