Novi Renualt Twingo za 2013.
Jedan od rezultata saradnje Renault-Nissan alijanse i Daimlera biće i nova generacija Renault Twinga koji bi na tržištu trebalo da se pojavi tokom druge polovine 2013. godine.
Biće nešto kraći od sadašnjeg?
Ovo je loš potez, s obzirom koliko košte twungo...
Kakve veze ima cena sa duzinom? Za gradski auto je prednost da je sto kraci, kao smart npr... Nije to porodicni ili "direktorski auto". Ne prave se automobili prema srpskim standardima= posto je metar lima?
Motor pozadi? Znači i zadnji pogon? Kada tome dupe "pobegne", to ni Sv. Petar vratiti neće ( bez ESP-a ).
Ali, da li će to doneti i bolje iskorišćenje prostora i veći prtljažnik?
@ Bleki
Pre godinu i po ili dve, revija SAT plus je istraživala kakvo vozilo želi srpski narod (pošten)? I rekli su ovako:
-Veći od yuga 3.5m da se ne bi gurali u gužvali.
-Treba da izgleda pristojno, da bude jeftin, takodje i jeftin za održavanje, a oprema ne mora da bude full, samo neka bude kvalitetan, kad smo mogli u yugu i kecu bez klime 20 i više godina, moćićemo i sada, a najbolje da ne bude mali poput yuga i da ima 5 vrata.
-Neka bude malo veći od yuga i neka troši malo, performanse ionako nisu za naše puteve.
A onda je revija SAT plus napravila foto robot tog auta.
Oko 1 stvari su se svi složili, niko ne želi da da novac za minijaturni auto, niti da ustaje da bi ovaj pozadi mogao da sedne!
Sadašnji twingo je čist promašaj, cena nenormalna! Predosećam koliko će koštati kad prste u sve to umeša Mercedes (smart)... Naravno da će imati kupaca, ne sumnjam ni u kvalitet, ali u Srbiji teško da će prodati 10 komada godišnje
Dejan L
Kolika je to cena twingu?
Kakve nebuloze pišeš, čoveče?
Jeli to ono što napisa šapnuo German direktno iz Germanije?
Ili je to lazarevačko iskustvo!
@Dejan L - Sta znaci "srpski narod"? Koji je uzorak i profil? SAT je jedna vrlo puzdana "research agencija", koja ima ugled u svetu. Bilo bi vrlo zanimljivo da se pronadje podatak koliko se automobila BEZ KLIME proda u srbiji godisnje? sad je to postao standard...
I na kraju, briga tamo nekog proizvodjaca automobila sta zeli "srpski narod"- kad nas bude 30 miliona, pa i da nas pitaju za misljenje, ovako... Uzmi ili ostavi... ili vozi Punto Classic.
Ne volim komentare tipa lepo ružno ali ova slika je stvarno perfektna a posebno kad se uzmu u obzir maale dimenzije.
Zanimljiv je koncept motora pozadi na malim automobilima. Ranije su se takvi automobili standardno proizvodili ali je sistem napušten zbog buke motora, loše stabilnosti, problema sa hlađenjem i prevelike cene.
Međutim primenom modernih rešenja se veliki problemi mogu prevazići. Već navedeni trocilindraš, još ako bude "položen" obećava povećanje korisnog prostora, stabilnosti i ekonomičnosti.
Ostaje problem hlađenja, koje će verovatno zahtevati hladnjak napred, što je večiti problem, koji zahteva veliku količinu tečnosti za hlađenje i veliku osetljivost sistema (pojava vazdušnih čepova, pregrejavanje...).
Ne čudi povezanost sa Dajmlerom sa kojim su potpisali i ugovor o saradnji na malim vozilima, jer su oni uspešno razvili smart slične koncepcije.
@ Bleki
Ja govorim o srpskom tržištu i o tome ko će ga kod nas kupiti (pored novoh aygo, 108, c1, hyund i10, sparka itd, čeri ega...)
@ Dule
sadašnji twingo je propao kao model, to je već nekoliko puta rečeno, loše se prodaje i kraj priče
Dejan L
Trenutna min. cena twinga u Srbiji je 7600€.
Ja ne razumem kako možeš da tvrdiš da je skup. Recimo osnovni C1 je 8000€, i10 je 7700€ itd. Da li je twingo skup? Verovatno da je najbolji u klasi a prodaja u Srbiji je takva zbog politike renoa, postojanja clia storia sa 4 vrata za slične pare itd.
Inače godošnja produkcija novog twinga je oko 300 000 i naravno svi se prodaju.
Uglavnom ti zaista nemaš pojma, ja ti garantujem dečko. Dobro ti je dule odgovorio.