Alfa Romeo SUV krajem 2012.
Alfa Romeo će svoju ponudu konačno proširiti i SUV modelom, koji se na tržištu očekuje krajem sledeće godine.
Za sada je Alfin SUV poznat pod kodnom oznakom C-SUV, a konkurisaće modelima kao što su Audi Q5 i BMW X3.
Ovaj SUV je samo jedan od novih Alfinih modela koji će po planovima Fiata pomoći da se prodaja Alfa Romea poveća na čak 500.000 jedinica godišnje. Poređenja radi, Alfa Romeo je prošle godine širom sveta prodao tek 112.000 automobila.
Kako bilo, novi Alfin SUV će se od kraja 2012. proizvoditi u Mirafiori fabrici u Torinu, i to zajedno sa novim malim modelom Jeepa (koji će u ponudi zameniti Compass i Patriot). Kako stvari sada stoje, Alfin SUV će se proizvoditi u najmanje 100.000 primeraka godišnje, od čega će jedna polovina završiti na evropskom, a druga polovina na američkom tržištu.
C-SUV će biti dostupan kupcima u verzijama sa samo prednjim i pogonom na sva četiri točka, a što se pogonskih agregata tiče, za sada se pominju benzinci 1750 TC GDI sa oko 200KS i 3.3L V6 sa 273KS, kao i dizelaši 2.0 JTDm sa 140KS i 3.0 V6 u verzijama sa 220KS i 250KS.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Render : Autocar.co.uk
Боље би им било да направе већ једном ту Ђулију и да то буде квалитетан ауто... 159 је на самрти, чак мислим да би се 156 боље продавао да је у понуди.
A ovde sto tak ocekujem komentar, znaci "uzbudjenje"! :D Inace shirenje game je logichan potez ako se stremi ka profitu. Ako vec postoji povecana potraznja za Mitom i Djulijetom.. Samo to sve treba brze. Kupe, SUV, Djulija...
Alfa kao i obicno lepa. Stvarno bih voleo da se Alfa povrati i da ostvari tu planiranu prodaju pa i da je premasi jer je uvek bila nesto posebno za sve iskrene i prave automobiliste..
AB MOTEURS, večeras u 20h emitovao dokumentarni film o DeTomaso-u
Pantera iznad svih po inovativnosti, nešto poput današnjeg Paganija, Pominjali su saradnju sa Chevrolet-om, Mnogo komponenti uzeo je direktno Ford GT, dizajn 1. ford fiesta-e inspirisan DeTomasvom Panterom.
Citiraću 1 od inženjera DeTomaso-a : ,,Američka industrija je dobila gotovu tehnologiju od nas!''
A neizmerno je zahvalan Đuđaro-u
@Dejan L,
Aj josh nekih cinjenica, nisam znao za te "inovacije".. Ja sam mislio da su uzeli V8 motor od Forda, stavili ga u laganu italijansku karoseriju i to je to. Sta je josh bilo drugachije od drugih? Mrzi me da trazim na netu...
@ Uros Cuore Sportivo
Pa vidiš svaka strana piše istoriju po svome.
Kada su Mercedes, Jaguar i Alfa Romeo harali Evropom i pobeđivali na svim mogućim trkama, Ford je bio krš. Ferrari i Lamborghini su bili takođe simbol supersportskih automobila.
Istorija automobilizma pre 2. svetskog rata
@Dejan L,
Ok, nego me zanima sta su to uzeli. Znam da je GT40 nastao kao odgovor na odbijanje Enca da proda fabriku Henri Fordu. To je prakticno bio proizvod iz osvete. Samo pokushavam da slozim slagalicu u svojoj glavi :D Iskreno, za De Tomasa vise znam kroz cuvenu vezu Elvisa i njegove Pantere u koju je cak pucao vishe puta... I Guaru cije sam klipove vishe puta ovde kachio. Cini mi se da su ranije ugradjivali Fordov big block V8 motor a posle kod Guare i BMW-ove. Ispravka ako greshim... Mozda Lee zna nesto vishe o tome.
@ Uros Cuore Sportivo
Koliko sam ja video, spakovali Panteru na brod, istovarili u nekoj pustinji, izvadili joj motor i ubacili u ford GT.
I lepo se čuje kako spiker kaže: ,,Pantera est le principal et premiere concepteur de variable des soupapes''
Što bi značilo nešto kao prva uvela varijabilno otvaranje ventila.
Ako imaš negde na kablovskoj AB moteur kanal, repriziraće se ovih dana dokumentarac.
I onda je neki lik pričao kako je Maserati otkupio licencu od Alfe i DeTomaso-a i napravio svoj najpoznatiji model Gibl
@Dejan L,
Cekaj, motor je znaci italijanski a? Nisam znao za to, za De Tomasa sam otkrio relativno kasno napsram drugih marki, kroz neki Paninijev album za slicice sredinom 90-ih.
Uh...Ghibli. Savrshen grand turizmo svojevremno uz 365 Dejtonu. Dva najlepsha kabrioleta medju morem drugih...
@ Uros
To sam video u dokumentarcu (kako vade motor iz Pantere i stavljaju u ford GT, a kažu da je Panteri u tom trenutku mogao da parira Ferrari Daytona.
@Dejan L,
Bash cu malo da potrazim o tome na netu... Vidim da sam samo ja komentarisao novu Panteru na blogu u petak, delovalo mi je kao da niko drugi nje cuo za tu marku. Samo poslusaj zvuk novog modela... Mada sad mislim da su uzeli tudj motor da skrate sebi muke i troskove.
@ Uros Cuore Sportivo
Ne sećam se svega, a i nisam uključio odmah, prenosim ono što sa čuo i video. Mene najviše zaintrigiralo kada spiker daje komentar o varijabilnom otvaranju ventila, ako je stvarno DeTomaso to imao tada, onda je najveća laž da je Toyota 1. na svetu to uvela sa VVTI motorima. Izgleda Italijani u svemu bolji od Nemaca, sem od BMW-a. Seti se prvog tdi motora, alfe, ferrarija, Lambo-a, De Tomasa, Paganija, Maseratija... R8 je Galjardo u obliku udija, Porsche je OK, ali mnogi Italijani su pioniri autosporta... Čak je i jaguar bio makina za prvi Porsche
@Dejan L,
Ma ok, dovoljno da se malo zinteresujem... Pa dobro, istoriju pishu pobednici (ili nekako drugachije preformulisano-srecniji u tom trenutku). Naci ces da je neki americki proizvodjach prvi uveo air bag a ne Mecka. Imash primer Jensena FF iz 1966. godine koji je prvi putnicki auto sa 4x4 pogonom a pripisuje se Audiju Quattro koji je izashao mnogo kasnije...I tako dalje i tako blize. Svako bira svoju istinu, ne gleda dalje od nosa. Bugati je naturalizovani francuz, njegov model Type 35 se smatra najboljim aportskim autom svih vremena sa preko 200 pobeda. Takodje tu je i maserati Birdcage originalni, pa uspesi Ferarija sa modelom 250 GTO koji je i najskuplji Ferari ikada kao klasik. Lancia sa Deltom itd.. Ne umanjujem uspehe Mercedesa, Auto uniona, Audija i Porshea ali se nekad previshe forsiraju a mora da se zna postovanje zar ne? A Formulu sam totalno smetnuo s uma... :D
@USC
De Tomaso je italijanska marka osnovana krajem 1950ih, sportski automobili su bili mangusta(neko je vec pominjo, malo ih je napravljeno, ne znam tacno ali ispod 500kom),u SAD je prodavana preko fordovih dilera(iste dilere su imali i Lincoln-luksuzni brend forda, mercury, isto pod fordom...) Pantera se pravila preko 20 godina sve do 90ih sa fordovim motorom 351 V8to je nekih 5,700 ccm (windsor koriscen i u mustanzima, imao je oko 320-330ks), a 90ih su suradjivali sa Inocenti-jem (fijatova uprava) koji su u to vreme montirali i Coral Cabrio za italijansko trziste, pod svojim znakom, ali je fabrika ugasena 1997, a nesto se spominje ponovo ozivljavanje inocentija, ali najverovatnije nista od toga.Kasnije su pravili i male gradske aute, slicne nasem jugi.prvi model iz 1960 ih je bio nesto slicno kortini, vezano za nju.a inocenti je pravio i una za juznu ameriku, montiro minija za italiju(imas nesto na www.autoscout24.it) tamo sam nasao neki inocenti mini, ali sad je brend proslost, kao i jos neki, pontiac u americi itd.
@Lee,
Sad sam se setio Innocenti-ja, vidjao sam ih po nashim drumovima davno...Ali cesto sam ih mesao sa Autobianchi-jem A112 kad sam bio klinac.
Znam da je De Tomaso u Guaru ugradjivao i BMW motor V8 pa je su posle presli na Fordov V8 jaci za 35 konja, ukupno 320. Znam da ima brutalno lep zvuk. Poslushaj:
https://www.youtube.com/watch?v=5qy6Lx3xXxA