Volkswagen Golf VII Variant / Golf GTI / Golf R / e-Golf
Novi Golf (za koji je Volkswagen do sada već primio više od 100.000 narudžbina) je za sada dostupan kao hatchback sa 3 i 5 vrata, a uskoro će njegovu ponudu dopuniti i karavan verzija.
Tačnije, novi VW Golf Variant (prtljažnik od 605 do 1665 litara) će premijeru imati početkom marta ove godine na Salonu automobila u Ženevi, a dok se to ne desi evo i špijunskih slika koje objavljuje nemački Auto Bild.
U ponudi motora će biti 1.2 TSI i 1.4 TSI benzinci, kao i 1.6 TDI i 2.0 TDI dizelaši. Takođe, kupci bi trebalo da dobiju i verzije sa 4Motion pogonom na sva četiri točka.
Kao i standardni Golf VII, i novi Golf Variant će biti lakši od prethodnika, uz smanjenu potrošnju goriva.
Volkswagen priprema i serijsku verziju novog Golfa GTI koji je kao koncept predstavljen na poslednjem Salonu u Parizu.
Kao pogon će se brinuti 2,0 litarski turbo motor sa 220KS (ubrzanje do stotke za 6,6 sec, najveća brzina 246 km/h), a kao opcija će biti dostupan i Performance paket sa 230KS (6,5 sec, 250 km/h).
Tu je i novi Golf R, koji će po ranijim informacijama imati oko 300KS, a pojaviće se u novembru ove godine.
Na kraju, sredinom sledeće godine stiže i električni e-Golf sa 115KS i 270 Nm. VW e-Golf ima litijum-jonske baterije (26,5 kWh), tri moda rada (Normal, ECO i Range), autonomija sa jednim punjenjem iznosi do 175 km, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 10,9 sekundi, a može da postigne najveću brzinu od 135 km/h (elektronski ograničeno).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Foto: Autobild.de
Nova octavia kombi će verovatno da ima veći Wb od golfa karavana ( kao što će obična da ima veći Wb za oko 4-5 cm, tj. 2686 mm u odnosu na 2637 mm ), tako da pravo pitanje glasi kome "razumnom" ( sa "prostornom potrebom" ) će da treba golf karavan pored nove octavie karavana? Znači, osim prostora za prtljag, octavia karavan će da nudi i "razuman prostor" za putnike pozadi
Golf Variant ili Oktavija Combi?
Nažalost ima još pojedinaca koji se drže one stare:
"Žena more bit sa sela, ali auto mora bit iz Njemačke!"
Prema parama. Ako imate manje, nece vam smetati onaj ruzni znak i uzecete Skodu.
Сони,
ја и даље верујем да највећи број купаца који су зарадили свој новац, купују ауто тако што претресу своје финансије и потребе, и упаре исте са неком њима најближом понудом возила. Нико не покушава да каже да је нешто боље или горе, већ да ли је нешто неком потребно или није. Рецимо, познајем изузетно финансијски потентну особу (да кажем чак веома натпросечно финансијски потентну), која се по граду вози баш Октавијом, а на руци носи сат који може да мења за Октавију и Голфа заједно. И немој да мислиш да га аутомобили не занимају, и те како се разуме. Једноставно никоме ништа не доказује, тако да је узео оно што му одговара, или тачније речено, треба.
С друге стране, сви ми овде имамо неке своје фаворите, и противно свакој логици, промовишемо их овде за ЏАБЕ, иако од тога немамо никакве користи. Неки су чак своју подршку (неплаћену) својом искључивошћу довели до апсурда. Оног момента, кад почнемо да верујемо да нас обожавање или поседовање неког возила или бренда чини вреднијим од других, постајемо клинички случајеви.
Сума сумаре, свако има права да за своје паре купи шта жели или може себи да дозволи.
Потценити или преценити некога према аутомобилу који вози одаје само глупост и ништа више.
Столе,
slažem se ali ne u svim okolnostima za ovo oko izbora vozila (ako je uopšte bitno i ako si na to mislio). Ja gledam drugačije i to konkretno kod slučaja kupovine recimo nekog kineza, pa navodim Čeri Ego.
Prosto ne mislim da je kupac takvog i sličnog vozila pomenute marke mnogo "bistar", a bez da ga bira pod nekim pritiskom/uslovom.
To kupiti u našoj zemlji je poput vožnje na ringišpilu vezanih očiju, ruku, nogu a nevezanog tela u "korpi".