Mazda6 (Atenza) facelift

"zapremina prtljažnika je 483 litara"?
Šta bi tek od njega ostalo da ima rezervni točak ...

Realno spolja nisu morali ni da je diraju prelijepa je. A najveca promjena je u enterijeru, sad je slican kO kod Mazde 3, ima vecu displej, sto je prije bila realno najveca mana. Rezervni tocak sreta sto nema, eto kod mene i Laguna 3 ima multilink pozadi pa ima rezervni tocak normalnih dimenzija, jeste da je gepek plitak ali do sad je sve stajalo. Tako da ima i 400L prtljaznika je sasvim dovoljno barem po meni.

Verovatno nijedan auto svojim izgledom nije bio blizi nemackoj premijum trojci kao ova Mazda 6. Bar neko moje licno misljenje. Prelep auto i ispravili su jedinu manu koju sam mogao da joj nadjem a to je onaj "upali" ekran. Sada u enterijeru vidim i neke elemente Mercedesa E klase (verovatno ovi otvori ventilacije) a takodje ova grupa tastera klimatizacije mi je odnekud poznata. Sve u svemu desetka od mene.

Kome se tacno obracamo sa "rezervni-tocak-hendikepom"? Dozvoljavam mogucnost da do Mazde ipak ne dolaze konstruktivne kritike sa Auto bloga. Dizanje citalacke svesti? Mozda pisati Mazdi. Mozda je to resenje. Bar bih ja to uradio. Ako je Mazda izuzetak.

Mislim da je ovde bio postavljen klip, duel Mazde 3 i Golfa VII. Koliko se secam, covek je izjavio da je novi automatik u trojki jedan od boljih. Ako je isti u sestici, onda je Mazda na dobrom putu. Osim rezervnog tocka, naravno.

auto je ko lutka.pitam se koliko ih je prodato?kako su kupci reagovali na nju?nisam pratio.

@Masha
Bojim se da Laguna 3 nema nazad multilink vec polukrutu osovinu...

http://www.netcarshow.com/renault/2009-laguna_coupe/800x600/wallpaper_50.htm

Cak ni verzije sa 4Control ga nemaju...

Dok sam nedavno čekao kod vulkanizera na krpljenje gume (bar četvrto koje je prisutno u mom sećanju za poslednjih 123 kkm), upoznah jednog vlasnika BMW-a serije 3, koji kaže da je na prethodnih 190 kkm gumu probio šest puta, a "na šlep službi" zbog toga završio pet puta, jednom u inostranstvu "što ga je skupo koštalo"(to veče je došao do vulkanizera na probijenoj gumi, koju je skroz sasekao). Kaže, rezervnu nema (ne dolazi),run flet gume preskupe da bi ih vozio(osim na prvoj ugradnji),kit nema "a i da ima..."
Mislim da samo totalni moron ne shvata značaj posedovanja rezervne gume u Srbiji,jer "kit" ne pomaže uvek, a vožnja šlep službom ne može uvek da Vas dovede do cilja u željeno vreme i na način kako ste zamislili.
Ja mogu da shvatim (i prihvatim) kada, primera radi, dačija rezervni točak kao opciju naplati 50 eura, reno 100, honda za civic ili toyota za verso preko 200, ali kod "šestice" pare za te namene ne pomažu. Nema. Šipak.
Čitah za "trojku", doduše, u komentarima na B92 i sledeće:
"Donji stiropor u koji se smesta tocak sa srafom,felna bez gume i alat kosta 67.121 rsd. Cena je potpuno nenormalna. Zaboravio sam da kazem da se radi o mazdi 3 sedan." Istina, ovo nigde ne piše na sajtu mazde, ne postoji kao opcija u cenovniku.
Tako da samo mogu reći "Živela mazda i "sky active technology" način prevazilaženja problema probijene gume"

@Orlo
Koliko ja znam, pojedini modeli Lagune 3 nemaju mislim na neke benzince jer nema potrebe ali ni za njih nisam sig. A da verzije dizel kao moja od 130ks i jace imaju. Tako je to i kod Golfa 7, verzije ispod 150ks dizel nemaju a od 150ks ima.

@Masha
Golf 7, doduse sva vozila iz VW grupacije u C-segmentu, u jeftinijim i slabijim varijantama pozadi imaju polukrutu osovinu, a skuplje multilink, i to je prvi put da je tako nesto odradjeno... dok Laguna 3 (u sta sam siguran jer se secam komentara kada se pojavila a i lako je proverivo na netu) ima u svim izvedbama polukrutu osovinu nazad, bez obzira na motorizaciju i jedina u D-segmentu ima takvu izvedbu u danasnje vreme...

Evo ovde imas i dve slike GT verzije (to je najvisi nivo oprema, i sa najjacim motorima kao sto znas) i dva linka:

http://www.automania.be/files/Image/Renault/LAGUNA/LAGUNA%20GT%202008/41a.jpg

http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091005_0099/3.jpg

http://www.autozine.org/Archive/Renault/new/Laguna_III.html

http://www.drive.com.au/editorial/articledetail.aspx?ArticleID=55514

Ležište za rezervni točak i rezervni točak može da se ugradi u Mazdu 6 kao dodatna oprema. Ja vozim prošlu u TE Plus varijanit. Izmestili su woofer u prostor ispod sedišta i postavili novi pod prtljažnika u koji lepo staje fabrički rezervni točak. Cena je 18.000 rsd.