Aktuelna, sedma generacija Volkswagenovog bestselera se pojavila krajem 2012. godine (na ovogodišnjem sajmu u Ženevi će biti predstavljena i njegova restilizovana verzija), dok se Golf VIII po pisanju britanskog Auto Expressa može očekivati tokom 2018.

Kako bilo, Golf VIII će se bazirati na VW-ovoj MQB platformi (automobil će imati 35-70 kg manje od "sedmice"), a kako navodi Auto Express biće i praktičniji, snažniji, ekonomičniji i prostraniji, sa više upmarket enterijerom. Takođe, Britanci najavljuju da će Golf VIII biti širi i niži u poređenju sa sadašnjim Golfom VII.

U pogledu izgleda ne treba očekivati nikakva iznenađenja, jer Volkswagen tu igra na sigurno. Dakle, čeka nas evolucija postojećeg dizajnerskog rečnika...

Što se motora tiče, možemo očekivati gamu benzinskih motora (između ostalog verovatno i 1,0 litarski trocilindraš) i dizelaša, uz električne i hibridne verzije (u benzinsko-električnoj i dizel -električnoj kombinaciji).

Posebnu pažnju privlači najava o 1,5 litarskim turbo benzincima i 1,5 litarskim TDI dizelašima koji će početi da se ugrađuju već u redizajnirani Golf VII.

Naravno, kao i do sada u ponudi će biti više karoserijskih varijanti (uključujući i kabriolet i karavan), a pominju se i novi infotainment sistem, head-up displej, automatsko kočenje, tehnologija kontrole gestikulacijom, digitalna instrument tabla...

Nemački Auto Bild je inače još prošle godine pisao da bi Volkswagen kupcima trebalo da ponudi više verzija Golfa VIII GTI, i to GTI Classic sa 265KS, GTI Performance sa 300KS, kao i GTI Clubsport sa 326KS.

Takođe, razmatra se i Golf GTI Plug-in-Hybrid, koji bi pored benzinca imao i elektromotor sa 109KS.

Na kraju, pojedini mediji su ranije objavili nezvaničnu vest da bi Golf "osmica" mogao da bude dostupan i u Targa varijanti. Štaviše, australijski magazin Car Advice je pisao da je Golf Targa "više od obične ideje." Što se tiče rešenja Targa krova, to smo kao najavu već videli na Volkswagenovom T-ROC konceptu.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Renderi: Autoexpress.co.uk