EMC svoj narandžasti 250GD naziva "usklađenim s periodom proizvodnje", a iako automobil zaista izgleda veoma slično originalnom modelu, ipak su napravljene ozbiljne mehaničke izmene, počevši od motora.
EMC je uvek spreman da unapredi klasičnu G-Klasu ugradnjom novog LS motora, ali primerak na fotografijama je zadržao originalni Mercedesov 2,5-litarski OM605a turbodizelski petocilindarski motor. Standardno ovaj motor razvija do 150 KS, ali zahvaljujući nizu unapređenja, uključujući nove bregaste osovine u glavi motora i turbopunjač, EMC-ova verzija isporučuje približno 228 KS, odnosno otprilike dvostruko više od onoga što mogu ponuditi verzije ovog motora bez turbopunjača.
Dodatna snaga značajno menja način na koji se ova G-Klasa ponaša u vožnji pa iako je ovaj automobil označen kao restauracija, a ne pravi restomod, ovaj drugi izraz čini se prikladnijim.
Osim unapređenog motora, EMC je G-Klasu ponovo lakirao u nijansu Magma Beam Orange (narandžasta) i ukrasio karoseriju brojnim novim detaljima, od kojih su svi u crnoj boji. Među njima su novi čelični prednji branik i zaštitni okvir, crna proširenja blatobrana, crni zaštitni kavez i crne 17-inčne Stahl felne.
Mnogo toga je promenjeno i u unutrašnjosti ovog terenskog vozila. Kako bi se uklopila s spoljašnjim izgledom, kabina je urađena u dvobojnoj koži u nijansama Doppio i Nasturtium, uz elemente od hrastovog drveta. Novi materijali se protežu i na instrument tablu te upravljač.
Vožnja ove G-Klase će verovatno delovati veoma poznato onima koji su ranije vozili neki primerak ovog modela, međutim, čim se pritisne papučica gasa, dodatna snaga neizbežno menja celi doživljaj vožnje.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: EMC