Volkswagenov Golf je sa nama još od 1974. godine i za to vreme je kroz sedam generacija prodat u više od 34 miliona primeraka, pri čemu se trenutno nudi u 108 zemalja.

Imajući u vidu značaj Golfa za celu VW Grupaciju, ne iznenađuje da je kompanija u novi Golf 8 investirala čak 1,8 milijardi evra. Takođe, sada je poznato i kada startuje njegova proizvodnja.

Konkretnije, na "Golf 8 Supplier Summit" događaju, koji je održan u Volfsburgu u Nemačkoj i na kome je bilo prisutno 180 top mendžera najvažnijih VW dobavljača, saopšteno je da proizvodnja Golfa "osmice" startuje za 75 nedelja, što znači krajem juna 2019. godine.

Na istom događaju je objavljen i teaser crtež novog Golfa, a saopšteno je da je više od 80% dobavljača za Golf 8 već pod ugovorom.

Fabrika u Volfsburgu će ostati najvažnija za proizvodnju Golfa, budući da se tamo dnevno proizvodi više od 2.000 primeraka ovog modela.

Golf 8 će se bazirati na VW-ovoj MQB platformi, a kako navode nemački izvori automobil će biti praktičniji, snažniji, ekonomičniji i prostraniji, sa više upmarket enterijerom i kvalitetnijim materijalima. Takođe, po nekim ranijim informacijama, Golf VIII će biti širi i niži u poređenju sa sadašnjim Golfom VII, dok će zapremina prtljažnika biti povećana na 400 litara.

U pogledu izgleda ipak ne treba očekivati neke značajnije razlike u odnosu na uspostavljeni kompanijski dizajnerski rečnik, jer Volkswagen tu igra na sigurno i eksperimenata jednostavno neće biti.

Što se motora tiče, od benzinaca se očekuju 1,0 litarski trocilindraš sa 95KS i 116KS, 1,5 litarski sa 130KS i 150KS, kao i 2,0 litarski sa 197KS. Dizelaši će biti na raspolaganju sa rasponom snage od 122KS do 224KS, dok električne verzije Golfa više neće biti jer će njegovo mesto zauzeti novi elektručni hatchback Volkswagen I.D.

S druge strane, ponuda hibrida će podrazumevati Mild Hybrid i Plug-in Hybrid varijante.

U ponudi će biti i sportski Golf GTI (sa 245KS odnosno 300KS u Performance varijanti) i Golf R sa 3,0 litarskim Biturbo VR6 motorom koji će raspolagati sa 400KS i 450 Nm.

Naravno, kao i do sada u ponudi će biti više karoserijskih varijanti (uključujući i karavan), a pominju se i novi infotainment sistem, head-up displej, automatsko kočenje, tehnologija kontrole gestikulacijom, digitalna instrument tabla...

Ivan Mitić - Autoblog.rs