Dacia će ove godine predstaviti dva potpuno nova modela
Foto: Dacia
Dacia će ove godine predstaviti dva potpuno nova modela, jedan grdski električni i jedan u C-segmentu, potvrđujući status najbrže rastuće evropske mejnstrim marke.
Nakon rekordne 2025., u kojoj je Dacia globalno prodala 697.408 vozila, rumunski brend u vlasništvu Renault Grupe ulazi u novu fazu širenja. Prošla godina je donela rast od 3,1 posto u odnosu na 2024., ali i važan jubilej - ukupna prodaja od 2004. do danas prešla je 10 miliona automobila.
Nosioci tog uspeha ostaju očekivani. Sandero je i 2025. bio najprodavaniji automobil Evrope, a od 2017. drži titulu najprodavanijeg modela na privatnom tržištu. Duster je globalno stigao do gotovo 194.000 primeraka, ostajući jedno od najtraženijih SUV vozila u Evropi, dok je Bigster, u svojoj prvoj punoj komercijalnoj godini, postao najprodavaniji C-SUV na tržištu privatnih kupaca. Električni Spring, i dalje iznenađujuće uspešan u jeftinom EV segmentu, skočio je čak 53 posto na 35.034 prodata primerka. Jogger je stabilno završio godinu s gotovo 74.000 isporuka.
Kako navodi Jutarnji.hr, takav zamah je poslužio kao odskočna daska za ambicioznu 2026., u kojoj Dacia planira da proširi elektrifikaciju cele game. Ali najveća novost je svakako najava potpuno novog električnog modela u A-segmentu. Iako ime još nije otkriveno, poznato je da će koristiti tehniku novog Renaulta Twinga E-Tech, imaće domet oko 260 kilometara i proizvodiće se u Novom Mestu u Sloveniji. Zanimljivo, ovaj model neće zameniti Spring, nego će se prodavati uz njega, stvarajući dvostruku ponudu u klasi najpristupačnijih gradskih električnih modela u Evropi.
Foto: Dacia
Drugi najavljeni model ide u potpuno suprotnom smeru u C-segment, gde Dacia do sada nije imala klasičnu hatchback ili karavansku ponudu. Novi model, razvijan pod radnim imenom C-Wagon, trebalo bi da bude kompaktniji pandan Škodi Octaviji i da nudi benzinski i hibridni pogon. Time marka ulazi u segment koji tradicionalno dominira flotama, privatnim kupcima s većom pređenom kilometražom i korisnicima koji zahtevaju prostranost, veliki prtljažnik i niske operativne troškove.
Foto: Worldscoop.forumpro.fr
Za sada se ne zna kada će oba nova modela biti premijerno prikazana, kada će tačno stići na tržište ni koliko će koštati. Ali s obzirom na doslednu Dacijinu filozofiju pristupačnosti, očekivanja su jasna: oba noviteta će gotovo sigurno biti među najpovoljnijima u svojim klasama, ako ne i najjeftinija.
Izvor: Jutarnji.hr / Autoexpress.co.uk