Za ljubitelje čistokrvnih sportskih automobila ova vest neće zvučati ohrabrujuće. Jedan od poslednjih sportskih automobila s atmosferskim motorom, Porsche 911 GT3, mogao bi u da budućnosti da pređe na turbo punjač.

Razlog nije želja proizvođača, nego, kako je to u poslednje vreme postalo uobičajeno, sve stroži evropski propisi o emisijama.

Atmosferski motori u Evropi su već danas retkost, a dodatni pritisak dolazi iz regulative koja predviđa drastično smanjenje emisija CO2. Do 2030. proizvođači moraju da smanje prosečne emisije flote za 55 posto u odnosu na 2021., dok je cilj za 2035. čak 90 posto. U takvim udslovima čak i specijalizovani modeli poput GT3 postaju problem.

U razgovoru za američki Car and Driver, Andreas Preuninger, čovek zadužen za Porscheove GT modele, nije isključio mogućnost prelaska na turbo. Na pitanje da li će budući GT3 dobiti turbopunjenje odgovorio je kratko: "Moguće je". Time je prvi put otvoreno priznao ono o čemu se već neko vreme nagađa.

Trenutni 4-litarski atmosferski bokser sa šest cilindara, koji pokreće GT3, prema njegovim rečima ima ograničen rok trajanja u Evropi. Bez značajnih izmena mogao bi da opstane još samo nekoliko godina. Situacija je drugačija na američkom tržištu, gde su propisi blaži pa bi takav motor mogao da ostane u ponudi znatno duže.

Problem za Porsche je što razvoj različitih verzija istog modela za različita tržišta nije realan. Troškovi bi bili previsoki, posebno u trenutku kada kompanija već ulaže u niz novih projekata, a usput joj više "ne cvetaju ruže".

Uvođenje turbopunjača za GT3 bi značilo značajnu promenu karaktera automobila. Upravo je atmosferski motor, s visokim obrtajima i linearnim odzivom, jedan od ključnih razloga zašto ovaj model ima kultni status među vozačima i entuzijastima. Turbo bi doneo veću efikasnost i potencijalno niže emisije, ali i drugačiji osećaj u vožnji.

Mala uteha entuzijastima je to što Porsche za sada ne planira potpuni zaokret prema elektrifikaciji modela 911. Iako su hibridne verzije već deo ponude, potpuno električni 911 se ne očekuje u ovoj deceniji. Upravo suprotno, iz kompanije naglašavaju da će 911 biti njihov poslednji model koji će zadržati motor s unutrašnjim sagorevanjem.

Izvor: Jutarnji.hr/autoklub

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche