Kako navodi Jutarnji.hr, pod karbonskom karoserijom, čiji paneli su izrađeni ručno i oblikovani do savršenstva, krije se dvolitarski bokser motor koji vrti čak 9500 obrtaja i razvija 670 KS uz 680 Nm. Nije poznato da li je reč o evoluciji EJ ili FA motora, ali znamo da su sve komponente razvijene unutar VSC-a i da snaga ide na sva četiri točka putem Sadevovog sekvencijalnog menjača.
Poput Pastraninog ranijeg Family Huckstera, prerade modela Subaru GL Wagon iz 1983. godine i Brataroo ima aktivnu aerodinamiku. Prednji blatobrani imaju pokretne otvore koji se naginju prema napred ili nazad, čime se kontroliše stabilnost i balans kada točkovi izgube trakciju s podlogom.
Pozadi se nalazi veliki spojler koji se može podešavati u stvarnom vremenu, veća verzija za maksimalan downforce i manja za, kako Pastrana kaže, "opšte zabavne gluposti i paljenje guma". Vizuelno, auto nosi prepoznatljiv potpis dizajnera Kizila Salima, poznatog pod imenom The Kyza, koji je ekstremni stil pretvorio u funkcionalnu umetnost.
U kabini vlada mešavina nostalgije i ludila. Originalni Subaruov radio i panel konrole za klimu su ponovno ugrađeni, ali panel za klimu sada kontroliše aktivnu aerodinamiku, dok su radio i CB uređaj tu samo "zbog atmosfere". Pastrana navodi: "Ovaj Brat ima dušu starog Subarua i tehnologiju koja mu dozvoljava da radi stvari koje do sada nijedan Gymkhana auto nije mogao. Sve je napravljeno da leti visoko, preživi udarac prilikom prizemljenja i nastavi da vozi."
Novi video "Gymkhana: Aussie Shred" premijerno stiže početkom decembra, a sniman je, kako mu ime kaže, u Australiji. Ako poznajete Pastranin lik i delo, znate šta nas očekuje: još luđa vožnja, još veći skokovi i još riskantniji potezi.
Izvor: Jutarnji.hr / Motor1.com
Foto: Gymkhana