Kako navodi Index.hr, na nedavnom Tokijskom autosalonu je predstavljen u potpuno neočekivanom izdanju, gde je pretvoren u ekstremni drift automobil, s motorom koji nosi kultni status u svetu tjuninga i motosporta. Pritom cilj nije bio vizuelni eksperiment, već ozbiljan takmičarski automobil za Formula D drifting šampionat.
Serijski Lexus LBX, posebno u verziji Morizo RR, već nudi performanse uporedive s Toyotom GR Yaris i GR Corollom, ali za Kazama Industries to nije bilo dovoljno. Umesto manjih promena oslanjanja, odlučeno je na radikalnu promenu kompletne mehanike.
Iz vozila je uklonjen originalni 1,6 litarski trocilindrični turbomotor, a na njegovo mesto ugrađen je legendarni Toyotin redni šestocilindraš 2JZ. Motor je dodatno prerađen na zapreminu od 3,6 litara i opremljen jednim turbopunjačem.
Iako je razvoj motora još u završnoj fazi, očekuje se da će konačna verzija isporučivati više od 1000 KS.
Za potrebe drifta, pogon na sve točkove je zamenjen zadnjim pogonom. Ugrađen je i petostepeni sekvencijalni mjenjač.
Spoljašnji izgled LBX-a je u potpunosti podređen performansama. Automobil nosi agresivan widebody paket kuće Artisan Spirits, s izrazito proširenim blatobranima, velikim karbonskim prednjim nadogradnjama, ventiliranim poklopcem motora i visokim zadnjim krilom.
Ispod proširenih lukova točkova se nalaze Rays naplatci s Yokohama Advan AD09 gumama. Za kočenje su zadužene Wilwood kočnice, dok je oslanjenje u potpunosti zamenjeno trkačkim komponentama, posebno podešenima za drift.
Automobil je prvi put predstavljen javnosti na Tokyo Auto Salonu, jednom od najvažnijih svetskih događaja posvećenih tjuningu i motorsport kulturi.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Screenshot: Instagram / Kazama Industries