U svom najekstremnijem obliku, paket naime isporučuje 1.013 KS i 1.200 Nm obrtnog momenta, prema podacima koje je objavio G-Power. To je ozbiljan skok u odnosu na fabričkih 727 konjskih snaga i 1.000 Nm, i pokazuje koliko potencijala još uvek postoji u novoj elektrifikovanoj V8 platformi, navodi BMW blog.
G-Power konverzija nije samo stvar softvera. Kompletan sistem od 1.013 KS između ostalog uključuje GP-Deeptone izduvni sistem i nadograđene GP-Performance interkulere. Drugim rečima, ovo je pravi hardverski paket dizajniran da pomogne motoru da bolje „diše“ i podrži značajno povećanje snage.
Budući da neće svi želeti punu četvorocifrenu verziju, G-Power takođe nudi nekoliko slabijih verzija.
Početna verzija kreće od 850 KS. Iznad toga se nalazi verzija od 900 KS, sledi varijanta sa 950 KS, a zatim dolazi verzija od 1.013 KS.
G-Power nije objavio brojke o performansama, ali ne treba mnogo mašte da bi se shvatilo šta će skoro 300 dodatnih konjskih snaga učiniti u automobilu koji je već veoma brz. BMW kaže da je standardnom M5 potrebno 3,5 sekunde da dostigne 100 km/h i 10,9 sekundi da dostigne 200 km/h. Serijski automobil ubrzava od 100 do 200 km/h za 7,4 sekunde, i tu će verovatno ova nadograđena verzija dati svoj najveći akcenat.
Kompletna konverzija za najjaču G-Power verziju sa 1013 KS košta 31.297 evra.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs