Mladi brend Bovensiepen se ponovo oslanja na dizajnersko umeće Frenka Stivensona, koji je takođe kreirao Bovensiepen 05 GT kao suptilniju alternativu modelu M5 Touring.
Dok se model 05 GT sa 800 KS fokusira na sposobnosti za duga putovanja, kompaktni Bovensiepen Spider – težak 1.585 kilograma – u potpunosti je posvećen čistom užitku u vožnji sa otvorenim krovom. Pogon obezbeđuje 3,0 litarski redni šestocilindrični motor B58, koji je u Buhlou podešen tako da isporučuje 435 KS i 580 Nm obrtnog momenta. Ovaj Spider ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,2 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 295 km/h.
U skladu sa svojim sportskim karakterom, Bovensiepen je prilikom kreiranja svoje verzije modela BMW Z4 M40i prioritet dao laganoj konstrukciji: kovani točkovi od 20 inča smanjuju masu, dok posebno podešeni amortizeri obezbeđuju optimalan kontakt sa podlogom. Kao opcija, dostupan je i kočioni sistem visokih performansi sa prednjim diskovima od 395 milimetara. Snaga se prenosi putem ZF osmostepenog automatskog menjača, koji omogućava brzu promenu stepena prenosa u režimu Sport.
Uprkos fokusu na voznu dinamiku, model Bovensiepen Spider nije zamišljen kao beskompromisni automobil za stazu ili vikend-vožnje. Niska pozicija sedenja, kruta karoserija i direktan upravljač stvaraju snažnu vezu između vozača i vozila, dok enterijer nudi mnoštvo opcija za personalizaciju, uz upotrebu kože i alkantare.
Ekskluzivnost je ključni prioritet, baš kao i kod modela Bovensiepen Zagato: iako je dizajn karoserije manje radikalan, proizvodnja je takođe ograničena na samo 99 primeraka. Već je potvrđeno da će 40 vozila biti u boji Sapphire Black, dok je nijansa San Remo Green još ekskluzivnija i obuhvata 25 primeraka. U ponudi je i 20 modela Spider u boji Skyscraper Grey, 9 u boji Thundernight Metallic i samo 5 u boji Frozen Grey II.
Primanje porudžbina je već počelo, a prve isporuke su planirane za prvi kvartal 2027. godine. Početna cena iznosi 115.500 evra, mada konačni iznos može biti i viši, u zavisnosti od izabranog nivoa personalizacije.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs