O tome da je BMW prestao sa proizvodnjom dosadašnjeg modela M6 je već bilo reči, a u međuvremenu je BMW M GmbH u zvaničnom saopštenju objavio i podatke o ukupnom broju proizvedenih primeraka.
Tačnije, napravljena su ukupno 14.152 primerka, i to 9.087 M6 kupea (lansiran 2005. godine) i 5.065 M6 kabrioleta (od 2006. godine).
Najvažnije tržište za M6 su SAD (plasirano 3.528 kupea i 3.247 kabrioleta), a slede Nemačka (1.183 kupea i 541 kabrio) i Velika Britanija (ukupno 619 komada).
Novi model je naravno već u pripremi ali za razliku od dosadašnjeg M6 sa 5,0
litarskim V10 motorom od 373kW/507KS i 520 Nm (najveća brzina ograničena na 250
km/h, ubrzanje 0-100 km/h za 4,6 sekunde kod Coupea i 4,8 sekunde kod
Cabrioleta), novi M6 će imati V8 agregat.
Uf,pa odlican je odnos prodatih kabrioleta,mislio sam da su ih mnogo manje prodali-proizveli.
Jos s obzirom da je cabrio poceo kasnije da se proizvodi,odlican rezultat.
Bas me interesuje podatak prodatih AMG-a.
Hocemo naslednika!
Iz brojki se tacno vidi za cim "ameri" zude...:)))
@Carobnjak
Nesto imam osecaj da naslednik nece biti dobar kao ovaj model.
Videcemo.
Fali BMW-u Bangle!
Kao i svaki Bangle BMW model...
U pocetku "bljak", a sada ne mogu da zaustavim sa balavanjem... :)
Meni je od BMW-a X5 najpogodjeniji model.
Uz X5 nema greske.
Standardno dobar,da ne kazem odlican!
850i i ovaj 6 su dva najbolja BMW-a svih vremena, cekamo treceg...:)
@Panchev9
Da! Takodje.
Pljuvao sam 7-cu,6-ca mi je bila cudna u najmanju ruku,ali covek je znao sta radi.
Vizionar.
Respect!
@Carobnjak
To je X6.
Taj model je potupno drugaciji od svih,originalan,uspesan.
Kreirao je sopstvenu kategoriju.
A jos niko nije dao odgovor.
Nauzimace se BMW para dok neko ponudi alternativu.
Kakva hrabrost je trebala za X6,ici u totalno nepoznato.
Ali uspeo je Bangle,kao i u ostalim slucajevima.
Svaka cast.
BMW je sa serijom X napravio totalni hit.
Najuspesniji je X5,pa X6,pa onda X1.
Najmanje mi se svidja ili tacnije,ne svidja mi se uopste X3.
Al zato X6 i X5 kidaju.
@ PITBULL
X6,ici ???
Kakva pismenost
A 2.stvar Bangle je otišao iz BMW-a
Legenda!
Koga interesuje, na linku ispod je najindividualniji proizvedeni M6 za za Marka Karsona s Havaja. Na temi ma preko more fotografija visoke rezolucije.
http://www.m5board.com/vbulletin/e63-bmw-m6-forum-bmw-m6-convertible-m6board-com/144526-very-individual-m6.html
@ PITBULL
Pravopisno pravilo je da posle tacke i zapete...(svih interpunkcijskih znakova) ide prazno mesto, tako da se izbegnu slicne nedoumice. :)
Videcemo da li je ovaj novi holandjanin dorastao zadatku, a nova sestica ce mu biti pravi ispit. Staroj zaista, ko sto neko rece gore, treba vremena da udje pod kozu ali onda ostaje dugo tamo... :)
I nesto cenim da Bangle ne moze dugo da izdrzi u industrijskom dizajnu...videcemo mi njega brzo opet!! :))
@Gagiba
"I nesto cenim da Bangle ne moze dugo da izdrzi u industrijskom dizajnu...videcemo mi njega brzo opet!! "
Nadam se...
P.S. Holandjanin sigurno nije dorastao Bnagle-u.
Bar po mom misljenju.
Bangle je cudak, tu nema promasaja a ja po malo naginjem tim ekscentricima. Mislim da bi oni konzervativni zagrizenici BMW-a pali u nesvest ako bi on dizajnirao novu sesticu! :))
Nego, zanimljive su mi te neke zenice koje su kreirale Z4, po meni veoma uspesno! Enterijer, jedan od nejlepsih kod Bavaraca. Spolja...sasvim solidno agresivan. Mozda bi te suknje trebalo malo vise da forsiraju! :)
Decko je sasvim pismen, nego vi ne znate da citate!!!
Kakva hrabrost je trebala za X6,ici u totalno nepoznato.
Ovo "ICI" posle zareza je rec a ne dodatak oznaci X6!!!!!!!!!!
Holanđanin je radio zajedno sa Bangleom i pre nego što je postao šef dizajna, tako to ide u velikim korporacija, naslednik se sprema paralelno ;-). Bangle je lepo objasnio novu BMW filozofiju koja je od BMW-a napravila broj 1 luksuznu marku u svetu: revolucija -> evolucija. Adrian van Hooydonk samo nastavlja Bangleovu misiju.
Meni su Bangle i van Hooydonk jedino za**ali E65. Drugi što je to dizajnirao, a prvi što je pustio u proizvodnju, ali prodaja je to demantovala.
I nemojte se zavaravati da šefovi dizajniraju - to radi veliki tim debelo plaćenih dizajnera, a šef bira šta će doći do upravnog odmora.
P.S.
Ne znam da li ste primetili, ali BMW uvek objavljuje podatke o proizvodnji pojedinačnih modela dok konkurencija uglavnom skriva podatke.
@Boris
Sve sto rece stoji! :)
Zaista je kod BMW primetan sistem revolucija-evolucija jos od E-36 pa na dalje.
Ipak vazda se znalo ko vozi traktor a ko otvara kapiju. Holandjaninu sad zapalo da vozi.
I jos nesto. Poslednju rec u dizajnu daju menadzeri, tj ona ekipa sto ispred imena potpisuju dr...
a BMW Concept CS je dizajnirao covek koji je pre toga dizajnirao Dacia Logan:)
@Boris
"Ne znam da li ste primetili, ali BMW uvek objavljuje podatke o proizvodnji pojedinačnih modela dok konkurencija uglavnom skriva podatke."
Sto govori da se BMW ne stidi rezultata prodaje,vec naprotiv.
Jer svako ko ima dobar bilans,rado ce ga objaviti.
E sad,ovi sto kriju,to je vec sumnjivo...
Sigurno da su onda ispod BMW-a (po prodaji) jer u suprotnom,objavili bi da su bolji.
