Izvršni direktor "Fijata" i američkog "Krajslera" Serđo Markione ocenio je da će za proizvođače automobila ova i naredna godina biti "teške" i da neće biti napretka sve dok se ne obezbedi izvesnost finansijskog trzišta, podizanjem poverenja u sistem koje sada nedostaje.
Markione je rekao da Italija, koja se nalazi u procesu sprovođenja nepopularnih
mera oštrog paketa štednje kako bi pokušala da izbegne naredni domino sistem i
pad u dužničku krizu, dosta rizikuje, prenele su agencije.
"Svet nas gleda. Sastao sam se sa finansijskim stručnjacima u Frankfurtu i
svi oni pazljivo prate Italiju i kako se problemi rešavaju," kazao je
Markione i dodao da je najvažnija stvar da se postigne "totalna
kredibilnost na međunarodnom nivou."
Šef "Fijata" smatra da tržištu nedostaje poverenje u mogućnost
upravljanja krizom koja se širi Italijom, posle Grčke, Irske, Portugalije i
Španije. On je upozorio da bi evro kao jedinstvena moneta modao da ode
"izvan koloseka" ako evropski lideri suštinski ne reše sadašnju
dužničku krizu.
"Mislim da postoji mogućnsot da, ukoliko se učine pogrešni koraci, takav
sistem ode izvan kontrole,"kazao je Markione novinarima u Frankfurtu
upitan da li je doveden u pitanje opstanak evra.
Problemi se moraju rešavati na ozbiljan način, što sada nije slučaj, ocenio je
Markione i istakao "da nismo potpuno mirni povodom te nestabilnosti i
načina na koji se rešava evropska kriza."
Povodom mogućeg novog udruživanja, Markione je rekao da bi "Suzuki",
koji tarži prekid saradnje sa "Folksvagenom", mogao biti interesantan
parter za "Fijat" na azijskom tržištu, posebno u Kini i Indiji.
Akcije "Fijata" izgubile su skoro polovinu vrednosti od kraja jula,
zbog prodaje nekretnina u Italiji i zabrinutosti za globalno privredno
usporavanje.
Markione je naveo da je još uzdržan u proceni prodaje i profita
"Fijata" i "Krajslera". Cilj je i dalje ostao da
"Krajsler" obezbedi operativni profit od dve milijarde dolara, a
podaci o poslovanju "Fijata" takođe su u skladu sa utvrđenim
planovima, premda je evropska prodaja, kao je naglasio, manja od očekivane
"zbog velikog oslanjanja na italijansku stranu."
On je potvrdio da je ukupna američka prodaja ove godine dostići 12,7 miliona
kola ove godine, a u 2012 preko 13 miliona.
Autor : Tanjug.rs
Zna se ko nece imati teske godine a serđo se izvlaci jer ce njegova fabrika konzervi i njoj slicne da propadnu.
Fiat treba da što pre uvede nove modele C i D klase, a i 1 jeftin model da konkuriše Dačiji, Alfa da izbaci MiTo sa 5 vrata i Giulia-u, kao i SUV.
A Lancia je donekle produžila postojanje Krajslerovim modelima.
Zanimljivo je da se za ovaj "zastavin model" ne pojavljuju ni renderi, ni spijunske fotke... Niko ga skoro vise i ne pominje
STrider
Ima liogike sto kazes..
Pa u Frankfurtu se uglavnom predstavljaju modeli koji pocinju sa proizvodnjom od pocetka sledece godine..
Za KG model jos nista..
Obzirom koliko kuka Serdjo..
Fiat traži spas u Americi, gde će vozila prodavati kao dečije igračke i pokloni za 16 rođendan. To postaje novi segment, zvani "dečija radost".
@Energy Saver
Pravićemo mi Yugašina od plastelina :(
Punto je kanturina najstrašnija. Poslao sam druga kod mog majstora. Na 55.000 km mu je otkazao alternator, raspala mu se gornja šarka od prednjih levih vrata, otkazao mu je presostat (košta 4000 din.), menjao je i hladnjak za klimu (bio je oštećen - 9000 din.), a morao je i da zameni "šinu" za prednji branik koja je ZAVARENA (!!!) za podužne nosače karoserije. A ispred šoferšajbne ima "bazen", jer se stalno zapušavaju odvodi za vodu. Pritom, cvokoće kada god mu se doda gas.
Menjao je i zadnji lonac, a uskoro će morati i cev...
Konstruktori treba da uzmu pucu pa da raspale po sred čela.