Prošle godine u svetu je proizvedeno i prodato 60 milona vozila, što je rekord u poslednjih nekoliko godina.
Kriza u svetu nije umanjila prodaju automobila, pa je prošle godine zabeležena rekordna prodaja od 60 miliona vozila.
Tržišta Kine, Brazila, Indije i Rusije svake godine rastu, a oporavilo se i američko tržište, gde će se plasirati i "fijat 500 L", model koji će se proizvoditi u Kragujevcu.
Do 2015. godine "Fijat" želi da sa "Krajslerom" i "Dodžom" proizvede preko 4 miliona automobila i postane globalni igrač poput velike četvorke, jer je strategija Serđa Markionea da će samo najveći opstati u teškim vremenima.
"Planiramo da već 2013. godine prozvedemo 150.000 automobila "Fijat 500 l" i da ih izvezemo iz Srbije. Raduje nas oporavak američkog tržišta, a ovaj automobil je odličan proizvod za njega", izjavio je predsednik "Fijata".
Najveća grupacija u svetu je "Folksvagen", koja je sa skoro 9 miliona proizvedenih vozila zauzela šestinu svetskog tržišta automobila.
Najveći rast u grupaciji ima "Škoda", koja planira da sa novim modelom "siti go" prvi put pređe cifru od milion prodatih automobila.
Druga je "Tojota" čija je prodaja pala za 6 procenata, sa preko 6 miliona automobila, a treća je grupacija "Hjundai Kia".
Na četvrtom mestu sa blagim porastom od 3,8 odsto je nekada najveći proizvođač "Dženeral Motors", koji sve snage upire u nove tehnologije. Titulu automobila godine u Evropi za 2012. godinu odneo je model "opel ampera", a prošle godine tu titulu u Americi dobio je "ševrolet volt", što su prve takve titule za hibridna vozila.
"Idemo dalje sa razvitkom novih pogona, već sledeće godine čeka nas automobil na struju i hibridna vozila na vodonik. Ovo je revolucija u auto-industriji, cena benzina vrtoglavo skače moraćemo brže da radimo a titule su ohrabrenje", rekao je inženjer "Dženeral motorsa" Rid Skot.
Međutim, trka između Nemaca se zahuktava. Oni nemaju problema sa novim modelima i njihovim plasmanom.
Tako je BMW prošle godine imao najbolju zaradu u istoriji, a njihove akcije su sa 1,3 evra skočile na 2,3 evra, dok Audi i Porše dele 13-tu platu, a Mercedes je imao prodaju iznad svih očekivanja.
"Morali smo 6 meseci pre nego što planirano da promovišemo mercedes A klase. Automobili postaju veći brži i bolji a cena im pada. Nikada automobili nisu bili jeftiniji svi samo jure da prodaju što više", istakao je generalni direktor "Mercedes Benca" u Srbiji Andreas Binder.
Čim je završio promociju novoga modela direktor "Mercedesa" Diter Zecer stao je iza šanka i počeo da služi pivo novinarima.
Zeceru su se pridružili i ostali direktori, i u tom trenutku su sva pitanja bila moguća, a novinari su otišli zadovoljni - što zbog piva, što zbog informacija.
Preuzeto sa: Rts.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs / Omniauto.it / Auto.cz / Opel / BMWblog.com / Auto-presse.de