Preuzeto sa: Rts.rs
Vozači sa probnim dozvolama prošle godine izazvali više od 2.000 saobraćajnih nesreća, u kojima je 45 ljudi poginulo. U pojedinim školama učenici izlaze na ispit posle tek polovine izvezenih časova.
Dok se čeka usvajanje novog pravilnika o polaganju vozačkih ispita, u Srbiji smo za poslednje dve godine dobili dvesta hiljada vozača. Obuka se obavlja po starom, a vozačke dozvole izdaju po novom zakonu. Pravilnik o polaganju i licenciranju predavača u autoškolama već dve godine čeka usvajanje. Niko od nadležnih nema odgovor zašto on nije usvojen.
Kada je donošen, novi zakon o bezbednosti saobraćaja imao je poseban deo koji se odnosi na obuku. Predviđeno je da obuka ima 40 teorijskih i 40 praktičnih časova i obuku iz prve pomoći. To bi obuku, sa sadašnjih 300, povećalo na 800 evra.
Tako je nastala prava trka sa vremenom i hiljade onih koji nemaju dozvolu u prelaznom roku došlo je do dozvole, a kvalitet obuke sve je više padao.
"Kada bi i svi drugi uslovi bili idealni - vozilo, putevi, signalizacija - u ovakvoj obuci bi poginuli isti ljudi", upozorava Milomir Veselinović iz Zajednice autoškola.
U zajednici autoškola kažu da veoma mali broj autoškola plaća PDV, da neki u oštroj konkurenciji prijavljuju učenike samo formalno.
Pojedini posle samo polovine izvezenih časova izlaze na ispit. I upravo ti mladi vozači, pokazuje statistika, prave najviše problema u saobraćaju.
"Novi vozači, sa probnom dozvolom, prošle godine su izazvali 2.199 saobraćajnih nezgoda u kojima je 45 ljudi izgubilo život, a povređeno 1.365. Oni su, po sadašnjoj statistici, veoma rizična generacija", istakao je Boško Lukić iz MUP Srbije.
U međuvremenu, jedini dokument o obuci vozača usaglašen sa novim zakonom o bezbednosti saobraćaja donela je Agencija za bezbednost saobraćaja. On obuhvata ponovno praktično i teorijsko polaganje ispita vozača koji su izgubili vozačku dozvolu.
"Imamo podatak da je sada 805 vozača ostalo bez dozvole. Najčešći uzroci za teške saobraćajne nesreće su upravljanje pod dejstvom alkohola, nasilnička vožnja i prolazak na crveno svetlo semafora", navodi Stojadin Jovanović iz Agencije za bezbednost saobraćaja.
Pravilnik o obuci vozača još se usglašava između nadležnih ministarstava i MUP-a i niko ne može pouzdano da kaže kada će on biti usvojen.
Od trenutka objavljivanja u Službenom glasniku u periodu od šest meseci, polaganja će i dalje biti po starom. To znači da će prvi vozač obučen po novom dobiti dozvolu tek krajem 2012. godine, skoro tri godine po donošenju zakona.
Joj kad se setim koliko nista nisam znao kad sam polozio sad me strah...
Da bre, nemojte vi iz rts da lupetate po mnogo, da sve svaljujete na mlade vozače.
Nisu ni oni krivi što je zakon takav.
Uostalom mladi vozači ne driftuju nego upravo ovi što imaju ,,godine vozačkog iskustva"
Pa da, nema sta gore nego kad vidis nekog golobradog koji nos ne zna da obrise nabije gas do patosa, i cini mu se da je vozac ipo.
Još ako sedne u McLarena haha
(Samo ako je tatin sin pa tatko može da mu priušti)
Nije problem sto su oni mladi nego sto su u toj grupi i oni sa: kupljenim dozvolama, vrlo malo iskustva i prakse imaju kada izadju iz skole, neki su polagali cisto da imaju dozvolu jer bi po novom sigurno dobili na kukovo leto, najrizicniji su oni sa do 5 godina vozackog iskustva, i da ne zaboravimo tu su hormoni, zelja za dokazivanjem jer ovi sa 17 godina sto dobiju dozvolu ali oni malo stariji bi da se pokazuju kolima po gradu.
P.S. Ovaj Milomir V. mi je profesor na faxu a i covek je dobio jedno od onih prvih licenci za predavace i ispitivace...a ova izjava mu je na mestu, samo sto nisu sve takve evo Orlo moze da potvrdi... ;)
Slazem se sa drugom...ne bih dalje komentarisao imam jos jedan predmet u ovom semestru kod njega... :))))
Ima puno i tzv. "iskusnih".Treba resiti problem u glavi i ponasati se civilizovano u saobracaju.
Još jedan primer ove banana-republike, a necu ni da počnem da nabrajam koliko je autor teksta "promasio" temu. Prikladan naslov bi bio: "Dozvole dobijaju svi, a niko niko nije pozvan na odgovornost". No, čini mi se da je novinar na isti način dobio posao kao i "novi vozači". Dakle, nije problem u novim vozačima, niti u auto školama, već u ljudima koji lošim vozačima daju dozvole. U normalnim zemljama je to vrlo jednostavno rešeno, ko ne zna da vozi ne može da dobije dozvolu. Nema veze ni da li su putevi loši, znakovi prljavi, ili automobili stari. Naravno da sve to utiče i da je obuka važna, a veliku krivicu snose i roditelji koji su dali auto deci, a nisu se uverili da je to pametno - bez obzira da li su sin/ćerka položili. Hvala...