Tvrđave na točkovima

Preuzeto sa: Politika.rs

Sve je više onih koji se voze u blindiranim automobilima. – Od političara i raznih funkcionera više ih koriste biznismeni, kriminalci, ali i sportske i pevačke zvezde. – Važno je da se ne razlikuje od normalnog automobila

Kada se dogodi incident, kao onaj koji još nije rasvetljen na auto-putu i u kom se našla kolona vozila s predsednikom Srbije, postavlja se i pitanje u čemu se prevozio prvi čovek države. Odgovor je jednostavan – u blindiranom automobilu! I u pratnji su bila takođe vozila visoke klase s visokom bezbednosnom zaštitom! To se podrazumeva! Uz telohranitelje, ključna karika u čuvanju bezbednosti svakog državnika upravo je dobar i neranjiv automobil.

U aprilu pre dve godine najopremljeniji automobil u regionu kupljen je za tadašnjeg srpskog predsednika Borisa Tadića. Naše bezbednosne službe odlučile su, „na osnovu propisanih procedura i bezbednosnih standarda”, da predsedniku Srbije nabave nov blindirani automobil.

O nabavci takvog automobila odlučeno je na jednoj od sednica Saveta za nacionalnu bezbednost, posle procene da blindirani automobil – koji je tada koristio predsednik Tadić – više ne zadovoljava propisane bezbednosne standarde. Reč je bila o blindiranom BMW-u starom 11 godina, kupljenom još u vreme kada je predsednik Srbije bio Milan Milutinović.

Koliko je novi plaćen, srpska javnost je tek posredno saznala iz hrvatskih medija koji su tvrdili da je „mercedes” S klase koštao 620.000 evra i da je bio u samom vrhu skale bezbednosti.

Srpski „mercedes S”, pisali su tada hrvatski listovi, mnogo je skuplji od „jaguara” britanskog premijera Dejvida Kamerona, koji se već našao na udaru javnosti jer je kupio dva istovetna automobila a da nije navršio ni godinu dana na premijerskoj funkciji. Bivši hrvatski premijer Ivo Sanader se vozio u BMW-ovoj seriji 7, koji je koštao 450.000 evra a „nasledili” su ga i potonji premijeri. Aktuelni predsednik Hrvatske Ivo Josipović odlučio se za auto slabije serije 5.

Pitanje bezbednosti vozila koje visoki državnici službeno koriste jeste regulisano posebnim pravilnicima i procedurama, a u javnosti dobije na značaju po pravilu posle nekog incidenta. Ali, zvaničnih podataka koliko je takvih i kakvi su, kao i o mnogo čemu drugom, jednostavno nema. Ostaje da se pogodi da li je to zato što je u pitanju državna tajna, što i nije tako loše po državu ako jeste, ili, prozaičnije, da niko nema relevantnu evidenciju.

Nezvanično, tvrde upućeni, blindiranih vozila koje koristi srpski visoki funkcioneri, političari ali i pripadnici bezbednosnih i drugih službi ne prelazi nekoliko stotina. U tom voznom parku prednjače razni modeli „mercedesa” i BMW-a.

Zavisno od nivoa zaštite i modela, cene se kreću od nekoliko desetina do nekoliko stotina hiljada pa i milion evra. U takvom od milion dolara, na primer, vozi se izraelski premijer Netanjahu.

Balistički standardi zaštite poznaju sedam nivoa zaštite od takozvanih B2 do B8. Oni koji žele da spreče otimanje vozila ili pljačku, odlučuju se za niže nivoe, a kada je život u pitanju – traži se nivo koji garantuje zaštitu od vojne municije i različitih vrsta eksploziva, gasa i drugih hemijskih sredstava. B4 je soft oklop i štiti od pištoljske i revolverske municije, na primer „magnuma”, „tetejca”, „skorpiona” i „uzija”. B6 štiti auto i stakla i od pancirnog termo zrna iz „kalašnjikova, B7 sve to, ali trpi i snajperski metak. Najviši stepen zaštite mora da ima otpor ako se baci ručna granata direktno na krov ili spod poda vozila.

„Mercedes-Benc” se već 80 godina bavi izradom blindiranih vozila, a ono što nemačkog proizvođača čini u neku ruku posebnim jeste to što se proizvodnja „tvrđava na točkovima” odvija u istim pogonima u Zindelfingenu gde „trokraka zvezda” proizvodi svoje komercijalne modele visoke serije. Primera radi, standardna Sklasa teži oko 2.500 kilograma, dok S klasa gard teži čak 4,5 tone! Zato takav „buldožer” može i da razgrne barikadu od vozila i pobegne iz klopke. I bavarski BMW se više od tri decenije bavi sličnim poslom. U svojoj ponudi ima seriju 5, 7 i X5 u blindiranim verzijama koje takođe pružaju deklarisanu zaštitu B6 i B7. Konkurencija na svetskom tržištu je sve veća jer reč je o unosnom poslu i sve traženijoj robi.

Foto: D. Jevremović

Kompletan članak i više fotografija na sajtu Politika.rs