Kako prenosi Tanjug, vodeći ruski proizvođač automobila Avtovaz planira da do kraja ove godine smanji broj zaposlenih za 7.500 ljudi.
Potpisana je naredba kojom se nalaže da se utvrdi normativni broj rukovodilaca, stručnjaka i službenika u cilju optimizacije troškova preduzeća za osoblje. Prema naredbi, broj rukovodilaca, stručnjaka i službenika biće smanjena za 2.500, rekli su Itar tasu u pres centru.
Promena broja rukovodilaca, stručnjaka i službenika u pogonima Avtovaza je nepopularna mera, koju je kompanija prinuđena da preduzme u složenoj situaciiji, naglasili su u pres centru. Cilj donošenja tih mera je neophodnost poboljšanja finansijskog i ekonomskog stanja u fabrici, poboljšanje organizacione i proizvodne strukture i optimizacije troškova u uslovima ukupnog pada prodaje automobila u Rusiji i negativnih prognoza na tržištu za 2014. godinu.
Čist gubitaka proizvođača vozila marke "lada" za devet meseci prošle godine bio je 1,1 milijarda rubalja (24 miliona evra), u odnosu na dobit od 1,2 milijarde rubalja u istom periodu 2012.
Prihodi kompanije su u tom periodu pali dva odsto, na 131,15 milijardi rubalja, dok je bruto profit smanjen 28 odsto, na 10,17 milijardi rubalja.
U okviru realizacije mera za poboljšanje produktivnosti rada do kraja ove godine predviđeno je smanjenje broja zaposlenih za 5.000.
Optimizacija broja radnika će se obaviti kroz prirodno osipanje radne snage, obustavljanjem prijema novih radnika i preraspodelom radnika između proizvodnih odeljenja, objasnili su u pres centru kompanije. Radnicima za koje ne bude mogućnosti da se obezbedi drugo radno mesto, biće isplaćene otpremnine u skladu sa zakonom o radu Rusije.
Trenutno Avtovaz zapošljava 66.000 ljudi, podsetio je Itar tas.
Izvor: Tanjug
Foto: arhiva Autoblog.rs / Lada
auh! koji udarac... znaci talas krize plavi rusiju.
bilo bi mi drago da se iskobeljaju iz ove krize.
Tako to ide, najavljuju milionske subvencije a na hiljade na ulicu, obecana zamlja je to...
A niko ne pita odakle tolki radnici i kako je moguce da uopste imaju posao kada su decenijama prozivodili vozila sa nemarom koji prevazilizi i onaj u Krajslerovim fabrikama (ako se malo izgugla izacice rezultati za mrtve pacove, hamburgere, delove alata i slicne stvari koje su kupci nasli u tek preuzetim Krajslerima u 80im). Na Ladi nista nije cudo da se desi, a korupcija i zaposljavanje rodjaka i prijatelja je doseglo vrhunac nakon pada SSSRa. Nije mi ih zao ni malo, zao mi je sto su ljudi koji su hteli da rade godinama u problemu dok im ovakvi zauzimaju mesto.