Nemačka vozila su se pokazala najboljim u šest od devet klasa, a "Najbolji u svim klasama" je Mercedes E-klase
Nemačka organizacija za tehničku analizu proizvoda DEKRA objavila je rezultate godišnjih testiranja polovnih automobila. Istraživanje je rađeno na osnovu tehničkih pregleda na oko 15 miliona vozila odrađenih u protekle dve godine, tražeći informacije koje su relevantne za procenu koriščenih automobila.
U šest od devet kategorija najbolji su se pokazali nemački automobili. Najbolji zbirni rezultat u svim kategorijama kilometraže ostvario je Mercedes E-klasa, koji je dobio nagradu “Najbolji u svim klasama” (Best of All Classes).
“Naš izveštaj o korišćenim vozilima je vrlo koristan vodič za potencijalne kupce polovnih automobila. Osim što pruža detaljne informacije o tipičnim kvarovima svakog vozila pojedinačno, u njemu su automobili iz istog segmenta rangirani po kvalitetu”, kazao je dr Gerd Nojman, član odbora direktora organizacije DEKRA Automobil GmbH, odgovoran za testiranje i kontrolu.
Prilikom ocenjivanja kvaliteta vozila, DEKRA isključuje tipične probleme koji su rezultat lošeg održavanja vozila od strane vlasnika, kao što su istrošeni brisači ili gume, već se usredsređuje na suštinski bitne kvarove.
Značajno je i to što je za donošenje suda o jednom modelu potrebno da se ispita najmanje 1.000 primeraka u relevantnom opsegu kilometraže.
Glavni faktor prilikom ocenjivanja je kilometraža, a ne starost vozila. Automobili su podeljeni na devet klasa, a u svakoj od njih na tri kategorije kilometraže (0–50.000 km, 50.001–100.000 km i 100.001–150.000 km).
Evo pobednika u svakoj od klasa pojedinačno:
Mali automobili: Audi A1 (DFI: 96.4)
Kompaktna klasa: BMW serija 1 (96,8)
Srednja klasa: Volvo S60 / V60 (98,7)
Više srednja klasa / visoka klasa: Mercedes E-klasa (97,4).
Sportski automobili: BMW Z4 (97,2)
SUV vozila: Mercedes GLK (95,0)
MPV automobili: Mercedes B-klasa (99,2).
Mali venovi: Škoda Rumster (83,1)
Kombi vozila: Renault Master (83,1)
Izvor: Vijesti.me
Naravno, polovna nemacka vozila su najbolja na svetu, bolja i od novih! :)
Nigde Japanca, pa naravno kada je Nemacka agencija DEKRA. Audi a1 hehehe smesno
"Tehnički pregled" ne beleži na kojim su vozilima menjani "lanci", turbine, anlaseri, alternatori, brizgaljke, CR pumpe, EGR ventili i slično, tj. delovi koji vrede "bogatsvo", već u osnovi beleže samo ekonomski potpuno minorne stvari, tako da su njihovi zaključci bespredmetni za opredeljenja budućih kupaca
@carobnjak
A narocito kada DEKRA radi istrazivanje! :)))
Pa ce onda za par godina kao sa ADAC-om da bude...ups, izvinite! :)
Kod nas su baš ti mercedesi E klase bili poznati po zlu.
Što rekao moron, ovde se jednako boduje "crkla" sijalica ili CR dizna.
Nemci znaju samo da broje broj odlazaka na servis, a razlog nije bitan. Tu se negde i BMW uklapa sa jako skupim kvarovima...
Gde je ovde Honda Acord recimo?
Znam da je prosle god bio podatak za ovu akteuelnu generaciju da preko 93% njih nije prijavilo niti jedan kvar..
Kad sam video da je rumster najpouzdaniji, a ne Kedi ili Berlingo, sve mi je bilo jasno...
Verovatno je nanjpouzdaniji sa 1.2 motorom...
"... Mercedes E-klasa, koji je dobio nagradu “Najbolji u svim klasama” (Best of All Classes)."
Bice I kod ovih za par godina da vracaju nagrade I da se izvinjavaju kao I ADAC. Nemcima nista vise ne verujem, ADAC lagao, SIMENS paltio kazne zbog podmicivanja, DEUTSCHE BANK platila kaznu zbog malverzacija sa kamatama... Sve puca od postenja I ne pristransnosti, Pfffff
Rumster je primer automobila koji se mnogo kvari. Kod nas u gradu, firma koja je držala Rumster kao TAXI se raspala zbog loših vozila a Dacije isto godiše idu normalno i sve su na oko 600 hiljada kilometara. Zato ovm istraživawu ne verejume ništa.
Verovatno nikada necu razumeti ljude koji su potrcali da komentarisu to sto gore pise a nisu cak ni pogledali listu, ali dobro... njihova stvar. Iako je po neki nemacki model u vrhu, sam vrh drze i dalje "japanci" u svakoj klasi.
Verujem da se nikada nece promeniti cinjenica da su po nekom redosledu na prvom mestu Japanci, Nemci, pa zatim na kraju Francuzi i Italijani, bez obzira na svu sminku kod novih i buducih modela. Naravno ovo ce osporiti baja koji ima neki Fiat, Alfu ili Renoa i koji vozi na petak i svetak i u zbiru godisnje jedva 5.000 kilometara, i zna da nista nije menjao od delova sem filtera i sijalica i zna da je takav auto pouzdan - sto nije daleko od istine.
@carobnjak
Na njihovom sajtu pri bilo kojoj kilometrazi (0-50tkm, 50-100tkm, 100-150tkm) "japanci" su u vrhu svake klase, zadesi se po neki "nemac" da je tu u njihovom rangu ali "japanci" su neprikosnoveni. Narocito pri vecim kilometrazama.
Ovi visoki indeksi ukazuju da su ovi gore modeli iz teksta ostvarili ovaj rezultat pri malim kilometrazama sto je bitno Nemcima sa visokom kupovnom moci, a nama je u principu irelevantno s obzirom da kod nas dodju polovnjaci sa velikim kilometrazama, ali je za ocekivati da do 50 tkm ali i do 100 tkm auto nema nikakvih ozbiljnijih problema...
@Orlo
da, sa nemacke tacke gledista njihova vozila ce uvek biti najbolja jer im je i servisna mreza dobro razvijena, kao i za svaki domaci brend u drugim drzavama...
Kad bi se napravila nezavisna, ali potpuno nezavisna istrazivanja, istina bi bila drugacija i japanci bi bili svuda prvi, osim ako se ne bi gledala i korozija! :)