Kako piše Tanjug, nemačka automobilska kompanija Folksvagen bi mogla da obešteti vlasnike njihovih dizel vozila verovatno u vidu nadoknade za izgubljenu vrednost automobila, saopštio je direktor američke filijale VW-a, Majkl Horn.
Pred američkim zakonodavcima, koji istražuju VW-ov skandal sa manipulacijom vrednostima izduvnih gasova, Horn je rekao i da bi popravka automobila opremljenih spornim softverom u SAD mogla potrajati godinu do dve, a možda i više, prenosi agencija AP.
Prema njegovim rečima, popravka se neće odraziti na potrošnju goriva po kilometru, ali bi se mogla odraziti na performanse vozila.
„Možda će biti blagih posledica po performanse“, naveo je Horn pred američkim Komitetom za energetiku i trgovinu, i dodao da VW nije izračunao koliko je ovaj skandal koštao vlasnike spornih automobila.
Ranije ove nedelje, istraživačka kompanija Keli Blu buk je saopštila da je vrednost VW-ovih automobila sa 2,0 litarskim dizel motorom pala za 13 odsto od sredine septembra.
Vrednost polovnih automobila obično pada, ali je kod VW-ovih dizel automobila ona pala u neuobičajeno velikom iznosu, ocenjuje agencija AP.
U zaključku, Horn je izjavio da 7,3 milijarde dolara (6,5 milijardi evra) za pokrivanje troškova skandala, izdvojenih do sada, možda neće biti dovoljno, pošto će na kraju ukupni troškovi zavisiti od visine kazni vladinih agencija, od troškova popravke automobila i iznosa kompenzacije klijentima, navodi američka agencija.
Izvor: Tanjug.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs / Volkswagen
"popravka automobila opremljenih spornim softverom u SAD mogla potrajati godinu do dve, a možda i više..."
Kakva "dinamika"!?!
"popravka se neće odraziti na potrošnju goriva po kilometru, ali bi se mogla odraziti na performanse vozila."
Neki su (ovde) govorili da će i potrošnja porasti.
"nemačka automobilska kompanija Folksvagen bi mogla da obešteti vlasnike njihovih dizel vozila verovatno u vidu nadoknade za izgubljenu vrednost automobila,"
A sta ako automobili sa "zarazenim" softverom dobiju na vrednosti i budu skuplji od onih ciji je softver nezarazen?
Da li ce tada vlasnici automobila razliku u ceni uplacivati Folksvagenu? :D
Ama bre ja ne bih pristao da mi skinu performanse, koje inače skupo naplaćuju...
Razlika u ceni vozila 2.0tdi 140ks i 170ks je tipično 1500-2000e. I sad te pošteno i papreno plaćene performanse da skinu jer su us*ali motku, ma nemoj!
@moron,
consumer reports je radio test koliko je snaga manja, a potrosnja veca kad ne varaju.
http://jalopnik.com/this-is-how-much-fuel-economy-and-performance-drops-whe-1735705959
razvija 15 ks i 32 lb ft (43 nm) manje.
a na testu je trosio oko pola litre vise.
mile
Ko da je EGR u problemu. :)
Sad to pomnožiti sa 11 miliona i dobija se rezultat.
Ova sifra kao u nekoj igrici... cccc, sta ti ljudi rade, a joj, i opet sve zbog zarade... 43 Nm i 15 KS je nesto sto se stvarno oseti, i 10 Nm se oseti a kamoli 4x veci obrtni moment... stvarno neverovatno...
Ova fora je sada provaljena, i iskreno se nadam da ce se malo poostriti kontrole i regulative kako proizvodjaci ne bi mogli da varaju... do narednog puta i naredne afere...
Nadam se da ce u AB posvetiti posebnu paznju prilikom testiranja modela na ovaj softver kao sto polazu paznju na modele, i posebno ih negativno oznacavaju zutom bojom, sa freonom R1234yf za klime koji, slucajno, ne poseduju VW vozila...
6.5 mil evra za VW nije nista a plus će Nemacka stati iza njega. Diže se dreka bezveze i opet mu nista ne mogu.
B.M.
Nije 6,5 milijardi.
25 su vec izgubili, a pominje se 78 milijardi moguća šteta.
Videcemo...
18 milijardi dolara je sama kazna koju ce platiti u americi. plus koliko ce da kostaju sami opozivi da se zameni software, a da ne govorim koliko ce jos novca izgubiti sto ce im prodaja pasti nakon ovog skandala.
Nema od toga nista, koliko god da bude steta staće Nemacka iza VW, a to je i Merkel rekla. A ove kalkulacije sa zabava za mase i besposlene. Bas ce VW da propadne zbog izduvnih gasova, haha, koliko naivnih ljudi ima. Ostali proizvodjaci su imali mnogo vece propuste pa nista.
ko je imao mnogo veci problem? niko nije platio ni priblizno veliku sumu koju ce volkswagen platiti.
volkswagen nece propasti, to je sigurno (to bi bio prevelik udarac za nemacku), ali ce i te kako da plati rekordnu kaznu
Mnogo je opasnije po bezbednost ako se zaglavi vazdusni jastuk ili papucica za gas od toga sto malo vise stetnog gasa ode u atmosferu. Razvijene drzave prve ne postuju globalni dogovor o smanjenju stetnih gasova zato je ovo smesno. Oni bi kaznili VW za ono sto sami ne postuju. A 75 milijardi nije za Nemacku problem.
@B.M.Nije ovaj imao nikakav propust.On je pokusao da prevari Americki i Evropski sistem kontrole i godinama uspevao u tome.Da pojednostavim: VW nije mogao da napravi dobar motor kao ostali a da zagadjuje isto kao i oni.Zato je nabudzio masinu i smislio kako da blokira sistem kontrole.I uhvacen je.To se nikad nije nikom do sad desilo.Veci "propust" niko nije imao.Jedno je lagati kupce a drugo ometati pravni sistem druge zemlje.Nadrljace kao niko u istoriji.Barem sto se love tice.Ako stane Nemacka iza njega, nece on nego Nemacka svejedno.
40 puta vise stetnog gasa nego sto je dozvoljeno nije "malo vise".
$75 milijardi je ogromna suma za bilo koga. vw nece biti toliko kaznjen jer emituju vise izduvnih gasova vec zato sto postoje dokazi da su to namerno uradili. ovde nije rec o nekoj gresci za koju se kasnije saznalo - ovde je rec o planiranoj prevari
Nabitnije za VW je sacuvati kupce, a nece ga kupci napustiti zbog nabudjene masine i lazirane kolicine gasova motora. Pare su druga stvar, stali su Ameri iza svojih proizvodjaca kad je bila kriza, stali su Francizi, talijanio.., stace i Nemci.
Porazno je što EU toleriše i podržava plansku-namernu prevaru i to upravo na onom polju gde se najvise busaju, ekologija.
Kad bi svaka drzava postupila ko USA, oducili bi ih od varanja. EU je znala i cutala, toliko o evropskim vrednostima, redu i zakonu...
Svi junaci nikom ponikose i u crnu zemlju propadose.
Ima jos brdo primera katastrofalnog, kriminalnog ponasanja clanica EU, primer HR nedavni.
A NATO ?
Pa vidite nedavni haos u Makedoniji, toliko o bezbednosti i njima...
U ovom primeru USA je očitala lekciju korumpiranoj tvorevini EU.
Ahahah pa Mercedes su kaznili pre par godian u ne znam koliko drzava jer je planski podmicivao funkcionere kako bi se nabavljale flote njihovih vozila! A samo prosle godine su u Kini kaznjeni jer su namestali cene vozila u skladu sa "traznjom" (sto je tamo nelegalno, a ima bas veze sa tim sto ponude nesto neodgovarajceg kvaliteta kao mamac jer je na popustu, ili da bi zauzeli trziste, pa onda debelo naplacuju servis itd.).
Koliko je ljudi ugrozeno Takata vazdusnim jastucima?
A sta je sa Toyota Prius baterijama? Definitivno nisu ekoloske, a nisu ni Tesline. Od rude do otpada ekoloska katastrofa.
GM je ubedljivo najgori, pogotovo modeli ranih 2000 zbog kojih su i bankrotirali (ali gle cuda vlada uskoci u pomoc).
A da se setimo 1.2 motora na VW? :D :D :D
Primera je milion. Jednostavno ne moze sve da bude idealno, zivot nije bajka. Ovde se konkretno pokolpio interes unutar VW sa interesom SADa da bude ekonomski lider i eto skandala. Najvecu dobit osetice potrosaci kao VW padne prodaja(ili strahuju od pada) i ponude popust.
Bajkovite price o nekakvom NOx-u nikako se ne mogu porediti sa konretnim kvarovima koji su popunili prazna grobljanska mesta i uvile u crno na stotine ljudi.
VW je definitivno napravio veliku gresku sa softverom koji lazira podatke, ali hteli su jos vecu zaradu, glupo je pricati kako VW nije mogao da napravi motor koji ispunjava euro 5 normu, to neko vrlo naivan jedino moze da poveruje. Ovde se radilo o tome da su hteli vecu zaradu i to je to. Kako su napravili euro 6 dizele koji nemaju nikakav problem?
Problem ekologija? Hm, hajde da vidimo te ekoloske parametre kod ostalih, da vidimo realnu potrosnju kod ostalih i koliko NOx vise izbacuju nego sto je propisano, a nemaju softver koji lazira podatke?
Bio sam na strani mercedesa kad su im zabranili prodaju jer nisu hteli da koriste "freon" americkog proizvodjaca koji se monopolisticki koristio (a bilo je i zabrane prodaje na nekim trzistima (Francuska, cini mi se)), cak da sam kupovao nov automobil kad je toyota imala problem sa zaglavljivanjem papucice gasa - od iste ne bih zbog toga odustao, a vece emisije NOx kod VW-a bi mi bile najmanji problem. Celu zimu ne mozes udahnuti cist zrak u iole vecem gradu od strane raznoraznih zagadjivaca, fabrike otrovase reke, a sad zbog nekog softvera ovolika frka...
Frka je jer VW ima te pare pa mogu da se "izmuzu". Platice i to je to. Mnogo je opoziva drugih proizvodjaca bilo zbog problema koji su dovodili do smrtnih slucajeva (te mehanicke greske te jastuci i slicno), jednostavno se VW-u moralo nekako doskociti, previse su osilili se, a VW je sam ponudio nacin da ih napadnu, ali bar se nije ginulo na putu zbog greske.
Autor Orlo 10 Okt 2015, 19:30
Taj freon je zapaljiv, bolje da ga ne koriste.