Izduvni gasovi iz motornih vozila jedan su od uzročnika saobraćajnih nesreća, smatraju naučnici iz Londona.
Gasovi koje izbacuju motori automobila mogu se tretirati kao krivci za saobraćajne nesreće, smatra tim britanskih istraživača.
U pitanju su smeđi gasovi neprijatnog mirisa, čiji je glavni sastojak azot-dioksid. Kada automobil izbaci taj gas, on ostaje u vazduhu gde ga kroz otvorene prozore udišu vozači sledećih vozila u koloni. On utiče na brzinu reakcije, razmišljanja i kretanja, navodi "Dejli mejl".
Odavno stručnjaci upozoravaju na štetne posledice izduvnih gasova po srce i pluća, ali novije studije pokazuju da oni utiču i na ponašanje, kako u svakodnevnom životu, tako i u saobraćaju.
Istraživanje je sprovela Škola ekonomije u Londonu, tako što su istraživači analizirali učestalost saobraćajnih nesreća u različitim delovima Britanije sa različitim nivoima zagađenosti.
"Analiza podataka pokazala je da povećana koncentracija azot-dioksida od jednog mikrograma po kubnom metru dovodi do porasta učestalosti saobraćajnih nesreća za čak dva odsto", navodi "Dejli mejl".
Pored efekta koji ovi gasovi imaju ukoliko ih udahnemo, naučnici upozoravaju i na jednostavnije i očiglednije efekte. Oni utiču na vozača i tako što smanjuju vidljivost na putu, izazivaju svrab u nosu ili kijanje, i ometaju ga jer će ga miris naterati da pokuša da ga izbegne.
Izvor: Mondo.rs
Foto: Patrick Pleul/AFP/Getty Images
U novom SAT-u o izmenama poreza na kubikažu.
Kažu da će biti prema vrednosti.
Anketa koja je sprovedena medju vozačima :
61% su za vrednost kao parametar i to 1% od vrednosti vozila.
To bi i bilo najbolje rešenje.
A da nekim delom oporezujemo i prema izmerenim izduvnim gasovima kao svuda u normalnom svetu?
I da se rigoroznije i ozbiljnije pozabavimo time da tehnički neispravna vozila ne prolaze tehnički i da se onima starijima od 10 godina uvede obavezan tehnički pregled 2x godišnje, opet kao i svuda u normalnom svetu?
Miki
Nije Srbija Švica, 16 godina je prosečna starost voznog parka u Srbiji.
Ima zanimljivih podataka u SAT-u novom.
Ukupna zahvatanja bi po novom bila veća od dosadašnjih.
Više od 1,8 miliona vozila je registrovano prošle godine u Srbiji, od kojih je nepunih 77 hiljada preko 2,0.
Što izadje oko 4,2%.
Ima primera i tabela kako bi moglo da bude po novom, kao što rekoh, kad vide da gube trenutnim sistemom, biće promena.
Ima primera i u RS, CG, HR i SLO, svuda je manje nego kod nas i to značajno.
Ali dobro, svakom idiotizmu jednom dodje kraj.
http://i.imgur.com/UxJ6vVF.jpg
http://i.imgur.com/0mLuBaC.jpg
http://i.imgur.com/6RsinXy.jpg
http://i.imgur.com/W25kkpi.jpg
http://i.imgur.com/AKC3Kah.jpg
@ Miki
Ideja je dobra ali bi procenat nezadovoljnih odnosno onih koje bi zakinuli bio veci od onih koji poseduju novija vozila, jer tu je cinjenica da je prosek 16 godina, a ljudi voze starija vozila ne zato sto im je cef nego sto nemaju za novije... onda bi tako one sa najmanje novca pogodio direktno i preko emisije izduvnih gasova (pogotovo starije dizelase) i preko dva tehnicka pregleda godisnje... to politicari sigurno nece da urade jer im oni cine vecinu glasackog tela... a inace nikada nije bio dva puta tehnicki za vozila starosti preko 10 godina...
Ako je prosek starosti "našeg" voznog parka 16 godina, našem "poreskom sistemu" se ne isplati da kao parametar za oporezivanje uzme samo starost vozila. Tako bi bilo manje prikupljenog novca.
Mislim da je za obračun poreza za državu celishodeno da istovremeno "zakači" više parametara, odnosno, ne samo tržišnu vrednost ( jer ona stalno "pada" ), već i "stabilne parametre". I da će država tako i da uradi.
Trebalo bi gospodu sa nove limuzine odrati. Do sad su se svercovali na 2,0
Pa kolko se to dugo voze SUS automobili?
50,
60, ili koliko godina?
I tek sad su se setili da im smetaju gasovi?
Ili mozda one stare karburatorske krntije nisu imale stetne izduvne gasove?
----------------
Koliko samo cinizma ima u uvakvim i slicnim novinarskim clancima.
