home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA ISTORIJA

U Maseratiju mogu da budu zadovoljni, jer su za tri godine napravili 100.000 automobila, a najveća zasluga za ostvareni rezultat pripada sportskim limuzinama Ghibli i Quattroporte.

S obzirom na činjenicu da je tržište oberučke prihvatilo Maseratijeve modele Ghibli i Quattroporte, ostvareni rezultat italijanske automobilske kompanije veći je i zbog samih kritika i sumnji koje su se ispostavile potpuno pogrešnim.

Kada su u Maseratiju pre nekoliko godina objavili da do 2018. godine planiraju da proizvode 75.000 automobila godišnje, poznavaoci prilika u automobilskom biznisu odmahivali su glavom tvrdeći da kompanija nema ni automobile ni kapacitete za ostvarenje pomenutog broja.

Kako sada stvari stoje, u Maseratiju su na najboljem putu da ostvare planirano, jer je iz proizvodnih pogona fabrike u gradu Grugliasco (Italija) nakon tri godine izašlo 100.000 automobila, a jubilarni automobil je beli Quattroporte GranSport koji je namenjen ogromnom kineskom tržištu na kojem, prema statistikama, sve više i više kupuju Maseratije.

70 posto od trogodišnje produkcije Maseratija pripada manjem modelu Ghibli, a očekuje se da će ga uskoro prestići sve popularniji SUV Levante čija je proizvodnja nedavno započela u Maseratijevim proizvodnim pogonima u Torinu. Sportski modeli GranTurismo i GranCabrio i dalje se prave u Modeni, domu Maseratija.

Kompaniju su 1914. godine osnovala braća Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore i Ernesto Maserati koji su se do 1926. godine bavili pripremanjem Diatto automobila s kojima su se i trkali. Prvi Maserati s karakterističnim znakom (trozubac) pojavio se 1926. godine, a kompaniju je 1937. godine kupio Adolfo Orsi čija je strast prema trkama Maserati praktično dovela do bankrota.

U priču oko Maseratija 1968. godine ulazi Citroën, a sedam godina kasnije i De Tomaso. 1993. godine Maserati prelazi u ruke FIAT-a koji polovinu udela prodaje Ferrariju koji 1999. godine postaje stopostotni vlasnik Maseratija. Saradnja s Ferrarijem prestaje 2005. godine, Maserati se vraća pod okrilje FIAT-a i sada je u partnerstvu s kompanijama Alfa Romeo i Abarth.

Izvor: Klix.ba

Foto: Maserati



čitanja : 1412



Komentari

Nesporan je uspeh koji su postigli s obzirom da nisu imali prodaju preko 10.000 komada godisnje ali samo malo, ako su planirali godisnje (znaci svake godine zbog boljeg razumevanja) u 2015. i 2016. da prodaju po 50.000 komada, kako li je onda uspeh prodati 100.000 za tri godine... spin...

Inace zvanicno su smanjili procenu sa 75 na 70 hiljada godisnje za 2018. godinu...

Autor Orlo 08 Dec 2016, 08:14

Da su pripali GM-u, davno bi premasili brojku od 100 hiljada, al godisnje...

Autor carobnjak 08 Dec 2016, 08:52

Nema veze, dovoljno je i ovoliko. Maserati treba da ostane ekskluziva, malo "veća" prodaja neće je narušiti ali s druge strane ostvaruju stabilan prihod što je dobro za budućnost proizvođača.

Poz

Autor Raziel 08 Dec 2016, 20:09