Automobil, u proseku, godišnje na vrednosti gubi oko 500 evra, dok je prosečni godišnji trošak posedovanja i korišćenja automobila 4.500 KM, odnosno nešto više od 2.200 evra, objašnjava magistar saobraćaja iz Prijedora, Aleksandar Jeftić. Iako je ova računica pravljena u Republici Srpskoj, ona se uz manja odstupanja može primeniti i na Srbiju.

Jeftić kaže da prosečan radnik radi pet meseci godišnje samo za troškove automobila.

Čak i da automobil uopšte ne vozimo, njegovo posedovanje košta nas 2,2 evra dnevno ili 800 godišnje, odnosno dve prosečne plate. Jeftić je izračunao i da dnevni trošak posedovanja i korišćenja automobila iznosi oko šest evra.

On podseća na mnogobrojne neizbežne troškove - registraciju automobila kao i izdatke za gorivo.

"Ako prosečno godišnje pređemo 15.000 kilometara, uz prosečnu potrošnju od sedam litara i cenu goriva od 1,85 KM po litru - imamo trošak od 2.000 KM godišnje", navodi Jeftić.

Bar jednom godišnje moraju se zameniti ulje i filter ulja, svake 2-3 godine filter goriva, filter vazduha, antifriz, ulje za kočnice, gume, a bar jednom u pet-šest godina treba uraditi veliki servis.

"Za redovno održavanje i popravke automobila traba potrošiti bar 350 evra godišnje", navodi Jeftić.

Tu su i razni troškovi: poput parkiranja, pranja automobila i putarina. Na godišnjem nivou iznose 100 evra, a postoji i niz drugih merljivih i nemerljivih troškova poput zauzimanja prostora (garaža, nadstrešnica) i betoniranja dvorišta.

On navodi da računica jasno pokazuje da je automobil "trošak - i to veliki", zbog čega kaže da je možda bolje koristiti druge vidove prevoza: bicikl, javni prevoz, taksi ili rentakar, a novac za kupovinu automobila uložiti u nešto što će uštedeti ili doneti još novca.

Izvor: Srna / N1info.com

Foto: arhiva / Novosti.rs