Iako Tesla ima dosta problema sa kašnjenjem proizvodnje i gubitkom novca, Model 3 je ipak vrlo profitabilan za kompaniju.

Na osnovu izjava inženjera koji su "rasturili" Model 3 zbog nemačkih proizvođača, izgradnja jednog vozila košta oko 28.000 dolara. To uključuje 10.000 dolara troškova same proizvodnje i 18.000 dolara troškova na materijale.

S obzirom da Tesla još uvek ne prodaje najjeftiniju verziju od 35.000 dolara, kompanija prilično profitira na svakom prodatom Modelu 3. Taj profit se ostvaruje umnogome i zbog baterijskog pakovanja u ovom automobilu koji koristi značajno manje kobalta nego što je to slučaj kod Tesline konkurencije. To je vrlo značajna stavka s obzirom da se zbog rasta potražnje EV automobila cena kobalna utrostručila u poslednjih 18 meseci. Nije poznato kako je to izvedeno, ali su Tesla i Panasonic navodno otkrili način da koriste dve trećine kobalta manje nego u tradicionalnim baterijama.

Jedan od inženjera je istakao da ako Tesla dostigne planirani cilj od 10.000 jedinica nedeljno, da će Model 3 značajno povećati profitabilnost kompanije. Međutim, postoje i stručnjaci koji sumnjaju u ove tvrdnje. Tako profesor poslovne škole Univerziteta Mičigen Erik Gordon smatra da Model 3 košta značajno više zbog drugih troškova poput proširenja fabrike, dilerske mreže, te da Tesla može da zarađuje na ovom automobilu samo ako ga prodaje za najmanje 50.000 dolara.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs