Nema automobilskih marki koje bolje predstavljaju propali komunistički projekat od Trabanta i Wartburga. Uzdanice industrije nekadašnjeg DDR-a u prvom okršaju sa zapadnjačkim proizvodima, početkom devedesetih, pokazale su se inferiornima i nestale su s tržišta. Automobili i marke na koje se čekalo godinama, jer proizvodnja nije pratila potražnju, odjedanput su postali staro gvožđe, ili plastika u slučaju Trabanta.

Međutim, u Nemačkoj se sada javlja neverovatan trend – broj registrovanih Trabija i Wartburga raste, mada ih u proizvodnji nema već tridesetak godina. Čak 39.342 Trabanata je registrovano u Nemačkoj – gotovo 5000 više nego 2010., piše Spiegel.de.

Trenutno je 8726 registrovanih Wartburga, hiljadu više nego pre dvanaest godina, navodi Revija HAK. Najviše registracija je u istočnim pokrajinama države. Očekivano!

U čemu je poenta? U nekoj vrsti zakonske rupe. Ovi automobili, nakon što su navršili tridesetu, mogu da dobiju registracijsku oznaku oldtajmera, što smanjuje poreze.

Takođe, s Trabantom se može ući u centar brojnih gradova (zabranjen je pristup vozilima koja emituju veće količne CO2) jer njegov dvotakntni motor ispušta samo 99 g/km CO2, što ne umanjuje činjenicu da ispušta ogromnu količinu benzena, opasnog po zdravlje. Ali benzen još niko nije regulisao jer već odavno nije problem u autoindustriji. Još od Trabanta…

Izvor: Revijahak.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Trabant / Wartburg