Najava Evropske unije o novom Euro 7 standardu emisija za vozila u drumskom saobraćaju je izazvala veliku buru. Primenjivala bi se od 2025. godine, a njen cilj je dodatno smanjenje emisija štetnih gasova novih vozila. Konkretno, to znači i ulaganje u nove tehnologije te poskupljenje automobila za par hiljada evra.

To neće biti preveliki problem za kupce BMW-a X5 ili Mercedesa S klase, ali nama kojima je plafon Dacia Sandero Stepway ili neki sličan model, dodatne dve hiljade evra na cenu ovog automobila biće veliki izdatak.

Volkswagen i BMW su zato iskoristili nemački portal za autoindustriju Automobilwoche kao platformu da iskažu svoje duboko neslaganje s novim planovima Evropske unije. Oni su izrazito protiv ove odluke, a mišljenja su da je transfer nove tehnologije neizvodiv u tako kratkom roku po pristojnim komercijalnim uslovima, piše Revija HAK.

U BMW-u su mišljenja da je Euro 7 norma instrument za raniji prestanak proizvodnje benzinaca i dizelaša jer se očigledno misli da će proizvođači automobila ići linijom manjeg otpora i odustajati od motora s unutrašnjim sagorevanjem. Evropska komisija je predstavila svoje predloge za Euro 7 standard u novembru. Granice za automobile bi trebalo da budu samo delimično niže nego prema emisijskom standardu Euro 6, koji je na snazi ​​od 2015. Međutim, trebalo bi da se meri u proširenom obliku testova u kojima bi se uzimali u obzir parametri poput hladnog starta i kratkih putovanja kada su emisije štetnih gasova (CO2, NOx…) višestruko veće.

– Kvalitetu vazduha ne pomaže ako merimo emisije izduvnih gasova novog motora s unutrašnjim sagorevanjem s punim gasom i prikolicom za konje u prvoj brzini na planinskom prevoju u Alpima – pomalo podrugljivo su javili iz Volkswagena. Zaključili su da je najbolji način za smanjenje emisija razvijati električnu mobilnost, ali to bi mogao da bude problem ako će sve svoje resurse morati da prebace na ispunjenje Euro 7 norme i razne homologacije.

Izvor: Revijahak.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW / Volkswagen