Tiha invazija kineskih automobilskih brendova na evropsko tržište je dobila ubrzanje kakvo je malo ko mogao da predvidi. U 2025. godini kineski proizvođači su prodali više od 810.000 vozila u Evropi, udvostručivši svoju prisutnost u odnosu na prethodnu godinu i dostigavši tržišni udeo od 6,1%

Decembar 2025. je označio prekretnicu – po prvi put u istoriji kineski proizvođači kolektivno su probili granicu od 100.000 prodatih vozila u jednom mesecu, isporučivši tačno 109.864 automobila evropskim kupcima.

SAIC grupa, predvođena izuzetno uspešnim brendom MG, dominira među kineskim proizvođačima s 307.812 prodatih vozila. MG je završio godinu na impresivnom 16. mestu ukupne evropske prodaje, ispred etabliranih marki poput Cupre, Nissana i Fiata.

BYD beleži najdramatičniji rast – sa 49.590 vozila u 2024. na čak 186.612 u 2025. godini. Njihov model Seal U je postao i najprodavaniji plug-in hibrid u Evropi s gotovo 73.000 primeraka. BYD se probio na 22. mesto ukupne prodaje, prestigavši brendove poput Suzukija, Minija i Mazde.

Chery grupa takođe doživljava eksplozivan rast – sa skromnih 17.038 vozila u 2024. na 120.207 u 2025. godini. Posebno impresionira njihov brend Jaecoo čija prodaja je skočila s 2.490 na gotovo 57.000 jedinica.

Geely osvaja Evropu kroz više brendova

Geely grupa, koja uključuje i Volvo, Polestar, Lynk & Co i Zeekr, isporučila je preko 400.000 vozila. Iako Volvo i dalje čini većinu (332.226), ostali brendovi pokazuju snažan rast. Polestar je povećao prodaju za više od 50%, dostigavši 47.579 vozila, uglavnom zahvaljujući novom modelu Polestar 4.

Leapmotor, pod okriljem Stellantisa, takođe beleži značajan uspeh s 33.567 vozila, od čega 60% otpada na kompaktni električni model T03.

Ukupna prodaja automobila u Evropi (EU, UK i EFTA) je dostigla 13.295.075 vozila u 2025., što predstavlja rast u odnosu na 12.994.720 iz prethodne godine. Decembar je bio posebno uspešan mesec s prodajom od 1.151.209 vozila u odnosu na 1.070.043 iz decembra 2024.

Dok evropski proizvođači još uvek dominiraju tržištem, kineski brendovi više nisu marginalni igrači. Njihov kontinuirani rast i sve konkurentniji modeli predstavljaju ozbiljan izazov etabliranim markama koje će morati pronaći nove strategije ako žele zadržati svoje pozicije na sve kompetitivnijem evropskom tržištu.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / MG / BYD / Chery / Geely / Leapmotor