

Sühlmann, 46-godišnji dizajner s impresivnim životopisom, već se jednom našao u krugu ljudi s kojima Leiters deli profesionalnu prošlost. Obojica su, naime, ranije radili u McLarenu, gde je Sühlmann učestvovao u razvoju ekstremnog Solusa GT-a kao vodeći dizajner posebnih projekata. U Voking se vratio 2023. godine kao glavni direktor dizajna, ali njegov uticaj na dizajn McLarena W1 je bio ograničen jer je projekat tada već bio u poodmakloj fazi.
Kako navodi Jutarnji.hr, njegova karijera je snažno povezana i s Volkswagen grupom. Radio je za sam Volkswagen, gde je učestvovao u razvoju elegantnog Arteona, ali i na modelima Passat i Touareg, koji se polako približava kraju proizvodnog ciklusa. U Bentleyju je ostavio trag na ekskluzivnom Baturu, dok je u Bugattiju vodio kreativni razvoj spoljašnjeg dizajna. Među njegovim bivšim poslodavcima se nalazi i Aston Martin, gde je obavljao funkciju glavnog dizajnera eksterijera.
U Porscheu ga čeka niz zahtevnih zadataka. Marka razvija novi SUV s klasičnim motorima, koji je zamišljen kao naslednik prošle generacije Macana, koji bi 2028. godine trebalo da se pojavi pod novim imenom. Ime Macan će se tada koristiti isključivo za električnu verziju. Paralelno se radi i na velikom SUV-u s tri reda sedišta, pozicioniranom iznad Cayennea, koji će karijeru započeti kao hibrid, dok će potpuno električna verzija zavisiti o tržišnom interesu.
Električni 718 Boxster i Cayman su već praktično definisani, pa će Sühlmann na njima teško ostaviti snažan lični pečat. Ipak, najava povratka verzija s motorima s unutrašnjim sagorevanjem otvara prostor za nove dizajnerske odluke.
Michael Mauer kojeg Sühlmann menja jedan je od najuticajnijih automobilskih dizajnera poslednjih decenija. Rođen u Nemačkoj, karijeru je započeo u Mercedes-Benzu, a zatim je obavljao ključne dizajnerske funkcije u Saabu i Škodi, gde je postavio temelje modernog dizajnerskog identiteta marke. U Porsche dolazi 2004. godine kao šef dizajna i tokom više od dva decenije definiše evoluciju modela 911, ali i vizuelni smer novih linija poput Cayennea, Panamere, Macana i Taycana, zadržavajući kontinuitet marke u periodu velikih tehnoloških i tržišnih promena.
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Porsche