Maroko napreduje s makroprojektom u automobilskoj industriji vrednim 750 miliona evra i fabrikom sposobnom za proizvodnju 19 miliona guma godišnje
Maroko je preduzeo odlučan korak prema učvršćivanju svoje pozicije kao nova sila automobilske industrije na Mediteranu. S evropskim finansiranjem, agresivnom državnom strategijom i otvaranjem najveće fabrike guma u Africi, severnoafrička zemlja se već pojavljuje kao direktna pretnja španskom automobilskom sektoru, kako u proizvodnji vozila, tako i u ekosistemu komponenti.
Kako navodi Revija HAK, marokanski plan kombinuje logističku infrastrukturu svetske klase, troškove rada daleko niže nego u Evropi i mnogo blaži regulatorni okvir. Cilj je jasan: privući strana ulaganja i postepeno premestiti proizvodnju iz Evrope u Severnu Afriku.
Luke Tanger Med i Nador West Med su u centru ove transformacije. Prva, koja je u funkciji godinama, postala je najveća luka u Africi i direktna vrata prema evropskom tržištu, s vezama koje omogućavaju otpremanje vozila i komponenti u Španiju ili Francusku za manje od 24 sata. Drugi, Nador West Med, koji je još uvek u izgradnji i finansiran s više od 300 miliona evra iz evropskih sredstava, ima za cilj da dopuni ovaj logistički kapacitet. Zajedno, ove infrastrukture podržavaju industrijski projekat vredan preko 750 miliona evra, što će omogućiti Maroku da poveća proizvodnju vozila na više od milion jedinica godišnje do 2027. godine.
U industriji se pretpostavlja da bi modeli koji se trenutno sastavljaju u Španiji mogli preseliti u Maroko u srednjoročnom periodu. Konkurentnost Maroka počiva na kombinaciji koju je Evropi teško dostići. Industrijski radnik zarađuje između 500 i 600 evra mesečno, što je tri puta manje od prosečne plate u Španiji koja iznosi preko 1500 evra. Tome se dodaje pristup obnovljivim izvorima energije po cenama jednakim ili nižim od onih u Evropi, gotovo besplatno industrijsko zemljište i visok stepen ekološke popustljivosti.
Trenutno u Maroku fabrike imaju Renault i Stellantis, a fabriku planira i BYD.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Dacia