Ovo čini verziju GT-a, koja se može koristiti samo na stazi, trećim najbržim automobilom na stazi, iza električnog Volkswagena ID R (6 minuta i 5,336 sekundi) i Porschea 919 Hybrid Evo (5 minuta i 19,546 sekundi). Međutim, i dalje postoji potencijal da Ford postavi brže vreme sa Mk IV: njegova maksimalna brzina je bila ograničena zbog hladnog vremena.
Kako navodi Autocar, ova rekordna vožnja takođe znači da je Ford povratio titulu najbržeg američkog proizvođača na Nirburgringu, pobedivši vreme kruga od 6 minuta i 49,275 sekundi koje je postavio Chevrolet Corvette ZR1X sa 1250 KS prošlog juna.
Najbrži automobil registrovan za drumsku vožnju na Nirburgringu ostaje Mercedes-AMG One, koji je postavio vreme od 6 minuta 29,090 sekundi.
Mk IV je labudova iteracija trenutne generacije GT-a, napravljena isključivo za upotrebu na stazi i ograničena na 67 jedinica (u čast pobede svog prethodnika na 24 sata Le Mana 1967. godine). Snaga je povećana sa 650 KS drumskog GT-a na 789 KS, a prenosi se na zadnje točkove putem specijalno razvijenog sekvencijalnog menjača. Automobil takođe dobija adaptivno vešanje koje je razvio Multimatic.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs