Ovaj hibridni pogonski sklop je prepoznat po svojoj efikasnosti u pogledu potrošnje goriva i emisije CO2. Marka će takođe pojačati korišćenje hibridne tehnologije izvan Evrope da bi razvila alternativu dizelskim motorima u brojnim regijama širom sveta. Neki modeli nudiće električni pogonski sklop, uz hibridna i rešenja s motorima s unutrašnjim sagorevanjem.
Električna vozila takođe ostaju u samom fokusu Renaultove strategije. Sledeća generacija vozila u segmentima C i D (kompakti i srednja klasa) biće napravljena na novoj električnoj platformi RGEV medium 2.0. Dizajnirana za evropska tržišta, nudi prošireni domet, 800V arhitekturu za ultrabrzo punjenje, vrhunske tehnologije i optimizovanu efikasnost.
Modularna i svestrana arhitektura može da se prilagodi svim stilovima karoserije vozila. Biće implementirana u tri konfiguracije: 100% električna vozila s dometom do 750 km prema WLTP-u, 4×4 električni pogon s vučnom snagom do 2 tone ili električni pogon s pomoćnim benzinskim motorom, produživačem dometa, povećavajući ukupni domet na 1400 km.
Dakle, Renault se pridružuje trendovima koji su pustili ozbiljno korenje u Kini, a to su produživači dometa…
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Renault