Ferrari otvoreno priznaje ono što su mnogi vozači već dugo tvrdili: dodirne (touch) tipke u automobilima možda izgledaju moderno, ali nisu najbolje rešenje u svakodnevnoj vožnji. Štaviše, kako navodi CEO Benedeto Vinja, njihova glavna prednost je u stvari niži trošak proizvodnje.
U intervjuu za Autocar India, Vinja je istako da su touch kontrole oko 50 posto jeftinije za proizvodnju u poređenju s klasičnim fizičkim tipkama. Drugim rečima, reč je o rešenju koje više odgovara dobavljačima i proizvođačima nego samim korisnicima.
Uprkos tome, Ferrari sada menja smer. Italijanski proizvođač nudi čak i retrofit rešenje za postojeće modele kao što su Ferrari Purosangue i Ferrari 12Cilindri, kojim se dodirne tipke na upravljaču zamenjuju klasičnim mehaničkim kontrolama. Time Ferrari priznaje da prethodna rešenja nisu bila optimalna.
Novi modeli s oznakom propetog konjića već donose više fizičkih tipki nego ranije generacije. Primeri su Ferrari Testarossa i Ferrari Amalfi, gde se proizvođač vraća tradicionalnijem pristupu dizajnu enterijera, s naglaskom na taktilni osećaj i intuitivno korišćenje.
Vinja ističe da Ferrari želi da izbegne uniformnost koja je sve prisutnija u modernim automobilima, gde enterijeri često liče potrošačkoj elektronici. Povratak fizičkim tipkama omogućava brendu da zadrži prepoznatljiv identitet i ponudi jedinstveno korisničko iskustvo.
Ovaj pristup će posebno doći do izražaja u najavljenom modelu Ferrari Luce, prvom potpuno električnom Ferrariju. Enterijer tog modela se razvija u saradnji s firmom LoveFrom, kreativnim studijem koji je osnovao Džoni Ajv, bivši glavni dizajner firme Apple.
Luce će kombinovati digitalne i analogne elemente, ali s jasnim naglaskom na fizičke kontrole – uključujući zasebne tipke za klimatizaciju i druge ključne funkcije, umesto njihovog skrivanja u infotainment sistemu. Takav pristup znači i veće troškove razvoja i proizvodnje, koji će se očekivano odraziti i na cenu vozila, za koju se nagađa da će prelaziti 500.000 dolara.
Ferrari tako šalje jasnu poruku: iako su touch kontrole jeftinije, iskustvo vožnje i identitet brenda imaju veću vrednost.
Izvor: Vidiauto.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ferrari