Prema pisanju japanskog poslovnog lista Nikkei, ukupna prodaja japanskih automobilskih kompanija blago je pala na oko 25 miliona vozila, što je dovelo do toga da Japan izgubi dugogodišnju vodeću poziciju prvi put od 2000. godine. Istovremeno, kineski proizvođači dostigli su približno 27 miliona prodatih jedinica na globalnom nivou.
Podaci su zasnovani na izveštajima vodećih kompanija i analizi platforme za automobilske podatke MarkLines, prenosi Sinhua. Među pojedinačnim proizvođačima, kineski BYD pretekao je američki Ford i zauzeo šesto mesto na globalnoj listi, dok je Gelly prestigao japansku Hondu i popeo se na osmo mesto.
Ukupno šest kineskih kompanija našlo se među 20 najvećih proizvođača automobila u svetu, uključujući Chery, Changan, SAIC i Great Wall, dok Japan ima pet predstavnika na toj listi. U segmentu električnih vozila, BYD je takođe pretekao kompaniju Tesla i postao najveći svetski prodavac električnih automobila.
Tang Đin, viši istraživač u japanskoj banci Mizuho i stručnjak za automobilski sektor, istakao je da je uspon Kine na vodeću poziciju više od jednostavne promene u rangiranju. To, kako je naveo, ukazuje na dublje promene u globalnoj automobilskoj industriji, uz rastuću konkurentnost kineskih proizvođača zasnovanu na tehnološkim inovacijama, nižim troškovima proizvodnje i bržem razvoju novih modela. Istovremeno, dodao je, japanske kompanije će morati da prilagode strategije, posebno u oblasti elektrifikacije i nastupa na ključnim svetskim tržištima, kako bi odgovorile na sve jaču konkurenciju.
Izvor: Politika.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Chery / BYD / Changan