Izvršni direktor kompanije Tomas Šefer je priznao da je kompanija preterala s dodirnim kontrolama te najavio povratak klasičnih tipki i intuitivnijih rešenja. Kako prenosi Top Gear, Šefer je na događaju u Hamburgu objasnio da su pritužbe na ergonomiju u modelu Golf 8 i ranim električnim modelima iz ID porodice naterale kompaniju da temeljito preispita način na koji dizajnira automobile.
Volkswagen je godinama bio poznat po kvalitetu izrade i praktičnim rešenjima. Iako njegovi automobili često nisu bili posebno atraktivni ili sportski nastrojeni, kupci su ih cenili zbog pouzdanosti i jednostavne upotrebe.
Ali tokom poslednje decenije kompanija se sve više okretala minimalističkim enterijerima i digitalnim rešenjima inspirisanima pametnim telefonima i potrošačkom elektronikom. To je dovelo do ponekad nespretnih rešenja, kakvima su se pokazali dodirni klizači za upravljanje klimom, haptičke tipke na upravljaču te brojne funkcije skrivene u menijima infotainment sistema. Sve to je izazvalo brojne kritike na koje je Volkswagen morao da reaguje.
Šefer priznaje da je problem nastao jer su razvojni timovi previše naglašavali dugačke liste funkcija, iako ih kupci često nisu smatrali praktičnima.
"Danas razmišljamo o ljudima. Kome je automobil namenjen i ko ga vozi?", rekao je.
Prema rečima šefa Volkswagena, promena smera je već započela. Novo pravilo za dizajnere je vrlo jasno.
"Ručka na vratima mora da bude intuitivna", rekao je Šefer, dodajući da dolazak do automobila s punim rukama ne bi smeo da zahteva učenje novog interfejsa.
Naglasio je i da fizičke kontrole više nisu stvar izbora, nego neophodnost. Ručke na vratima i klasične tipke je opisao kao prioritet o kojemu se "ne pregovara".
Dizajnerski tim koji vodi Andreas Mint sada radi prema osnovnim principima: stabilnost, privlačnost i onome što Šefer naziva "tajnim sastojkom". Reč je o automobilima koji vozačima odmah deluju poznato i koji su jednostavni za upotrebu.
Volkswagen pritom sve češće organizuje testiranja s kupcima i koristi podatke prikupljene kamerama unutar vozila da bi video koje funkcije vozači zaista koriste i gde gledaju tokom vožnje.
Sve više proizvođača automobila u poslednje vreme priznaje da vozači nisu oduševljeni preteranom digitalizacijom kontrola. Zato se očekuje da će se klasične tipke i jednostavnija rešenja postepeno vraćati u mnoge nove modele.
Izvor: Index.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen