– Ako se stvari ne promene, nećemo preživeti.
Najveći proizvođač automobila na svetu ne može pobeći od realnosti: kineske konkurencije i neizvesnosti po pitanju preferencija kupaca. Svetska automobilska industrija se trese iz temelja. Promenjivo ponašanje potrošača i jeftini automobili iz Kine preokrenuli su automobilski svet naglavačke. Koji Sato je odlučio da iskoristi svoje poslednje dane kao izvršni direktor da bi oglasio uzbunu na godišnjoj konferenciji koju Toyota organizuje s dobavljačima, javlja Automotive News.
– Trenutno se u automobilskoj industriji borimo za opstanak – upozorava.
Kako navodi Revija HAK, pretnja dolazi s više strana, brzog tehnološkog razvoja, veštačke inteligencije i talasa konkurenata iz Kine. Koji Sato nije štedeo reči. Uprkos nedavnoj rekordnoj dobiti, veruje da se temelji tresu.
Toyota je sporo napredovala s električnim automobilima i naprednim kompjuterima, ali mnogi kupci cene što Toyotini automobili imaju malo problema. Toyota je proizvođač automobila s najvišim svetskim standardima kvaliteta. Da bi se suočila s krizom, Toyota sada pokreće niz radikalnih inicijativa. Jedna od najznačajnijih je Smart Standard Activity. Ukratko, radi se o zaustavljanju odbacivanja delova zbog kozmetičkih nedostataka koje kupac ionako nikada ne vidi.
Toyota je u prošlosti bila notorno stroga, bacajući hiljade kablova ili obloga krova svakog meseca samo zato što je plastika promenila boju ili imala jedva primetnu mrlju. Sada se pravila ublažavaju da bi se smanjio otpad i omogućilo dobavljačima da umesto toga reinvestiraju novac u buduću tehnologiju. Broj varijanti rezervnih delova se takođe smanjuje.
Sato će 1. aprila predati kormilo Kenti Konu, trenutnom finansijskom direktoru. Takođe je uputio zastrašujuće upozorenje onima koji veruju da Toyotina godišnja prodaja od 10 miliona automobila znači sigurnost.
– Neki ljudi možda misle da je Toyota u sigurnoj poziciji zbog naših finansijskih rezultata. Ali to zapravo nije slučaj.
Ako najveći svetski proizvođač izriče ovakva upozorenja, možete pretpostaviti u kakvoj je situaciji ostatak autoindustrije.
Izvor: Revijahak.hr / Automotive News
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Toyota